早前大众在海外发布新一代途观与帕萨特车型，两款车采用一致的外观内饰设计语言，动力组成相比以往也是大换血，大众后续新一代车型基本就是这个套路了。目前新帕萨特在西班牙已经上市，折合36万，需要补充就是，此处海外帕萨特看似很贵，因为海外车型只保留了旅行版，国内对应的车型是蔚揽。国内新一代的帕萨特轿车预计明年发布，产品力自然大差不差。

毕竟这个旅行车把屁股拍扁了就是轿车。从设计与配置来讲，都将是一样的东西。来看新一代帕萨特的变化，新车的设计是延续了凌渡L的语言，上侧饰条与大灯设计在ID系电车上也很常见，底部是大嘴进气格栅，整个构造稍微撞脸问界M7，新车头部可选发光灯带以及发光车标来增强牌面，侧面是旅行车造型，屁股很高，拍扁了就是轿车。尾部使用贯穿灯组与隐藏排气。

新车整个设计眉清目秀，没有多余的起伏线条，年轻但是很雅致，有高档感。至于内饰则是全面向自家纯电车型靠拢，使用15寸大屏、怀挡的布局，原来的挡把区域相当精简只留了无线充与隐藏储物格。此外新车门板与面板还集成了氛围灯，压花座椅以及加长后的车身带来更好的实用性。引入国内后新车将搭载大众ID OS车机与智驾系统，对比以往体验有着大幅提升。

核心动力方面，大众新一代的动力也出来了，仍然是燃油与插混的组合，这估计也是最后一代燃油车了。起步给了1.5T引擎，加入48V电机组成轻混系统，使得丐版车型的实力有所加强，不过高配依旧是2.0T高低功率的纯燃油引擎，顶配给了全新的1.5T插混系统，油耗嗷嗷低，纯电续航100公里左右。全系车型搭配7挡双离合，部分可选四驱。

作为大众新一代车型，2024款帕萨特的确看出一些诚意，相比近期雅阁与凯美瑞而言，新帕萨特的外观颜值与内饰配置，甚至智能座舱与智驾系统也呈现出更强的感觉，但是如今车市主流已经变为国产新能源车型，大众虽好但是国产新能源各方面还是比大众好一点。根据规划来看新帕萨特有望明年进口引入，至于国产的轿车车型同样也将在明年更新。