小米正式开通汽车业务的社交媒体账号，并正式官宣发布会将在本月28号举办，同时需要补充就是此次发布会仅为“技术”发布会而非“产品”发布会，因此首款车型SU7可能在此次发布会首次亮相但是并不会一起发布，根据原定计划，小米SU7要在2024年上半年发布并上市。此次提前开一场技术发布会，除了提振人气，也是为了充实底气，清除车主心中的疑虑。

毕竟是跨界造车，是首次造车，即便这样可能也不会给车主带来较大疑虑，毕竟跨界造车小米也不是第一个，但是小米却是第一个搞高端车的，高端车就是老车企没点技术都不行，何况是新车企。因此这场发布会也能看出小米肚子里究竟有多少墨水，够不够打造一款高端车，这也跟后面SU7的发布奠定基础。来看小米此次发布会能带来哪些顶尖科技。

首先是智能化方面，近日雷军接受采访也是不折不扣表示小米参与造车最大的优势就是智能化，自研的澎湃座舱打通人车家，互联效果强大，要比别家汽车更聪明。此外在智驾方面小米也是走自研路线，并且要打入自动驾驶第一梯队，有信心有勇气，但是有关小米智驾实力详情的信息始终不多，此次发布会显然将此作为一大杀手锏，除了智能化以外就是基础实力。

基础方面自然动力电池与底盘悬挂，从小米SU7申报信息来看，该车电机由苏州汇川联合动力提供，应该不是自研的，但显然也会谈一下。而电池则采用了比亚迪磷酸铁锂电池与宁德时代麒麟电池的组合，也不是自研的。因此更多重心将落在底盘悬挂系统上，这也跟此次广宣发布会海报内容吻合，海报中居于C位的正是底盘系统。

近来车市趋势就是全面自研，技术命名很有一套，估计小米也会给自家底盘悬挂技术起一个牛气哄哄的名字。目前分析来看，小米此次技术发布会如上所述，主要的亮点可能落在澎湃智能座舱、小米自研智驾系统以及底盘悬挂上，至于车身骨架强度、安全性与低风阻等元素也必然会提及，技术发布会一出来，小米SU7多强也就清楚了，就差一个撕心裂肺的价格了。