捷达几乎是所有车主人生第一台车了，驾校基本都是这个牌子，主打一个耐用好看，并且省油，作为大众系的车型，在技术上也没得说，但是目前车市卷起来了，大众的名气都有些淡化何况是捷达，好久没有什么热度了，其实捷达还好好活着，目前带来2024款的捷达VA3车型，新车照旧定位家用车，4.5米的车身落在6.78万起步，桑塔纳真得往一边站站，给真正的大哥让道。

此次新款捷达VA3属于改款车型，主要是增长了配置，某种程度上来讲，对于捷达VA3这样的合资入门车来讲，技术发展也基本到头了，因为后面就要转型新能源，油车都不出了。因此整体来讲，该车产品力就是跟国产车相比也不差啥。外观上是捷达家族的设计语言，六边形格栅搭配五边形车标，两侧是五边形大灯，有一种数学很好的感觉，辨识度与贯穿都还不错。

其实同款设计换个顶级做工与材质，科幻感直接封神。新车侧面与尾部延续了比较老式风格，尾灯组的模组很大因此视觉上也不小气，尽管也没有多大气。放到目前整个车市来看，捷达VA3的外观的确没啥亮点，主要内饰同样波澜不兴，充满了厌倦大鱼大肉后前来体验生活的朴素感觉，中控屏给了无屏幕设计，圆形风口以及实体按键就是主打一个实用。

新车长度4501毫米，轴距2604毫米，基本跟桑塔纳差不多，要比飞度这些钢炮大很多，车内尽管朴素低调但是实用度踏实可靠。作为改款车型新车主要升级了配置，全系给了胎压报警、自动启停以及电动车窗等科技，同时取消LED日行灯。掐指细算一些新车增配颇为厚道，尽管也都是没啥用处的配置，有总比没有好。至于动力新车延续了老布局。

给了一套大众同款的1.5L自吸引擎，丐版是5挡手动，其余6AT变速，这一套动力最高爆发82千瓦，跟轩逸的动力差不多，当然该车更多主打家用，从这个角度来看这个动力释放跟该车定位是很契合的。加上这个价格，真的打边合资车没有对手，与长安逸动以及吉利帝豪等车竞争也能稍微露露头，特别是作为驾校用车依旧很难被替代，品质摆在那里。