捷途旅行者是对标哈弗猛龙的轻越野车型，规划了燃油版与插混版，燃油版此前已经上市，丐版使用1.5T为13.99万起售。不过插混版需要细致打磨，本来定档2024年1月，一眨眼1月将至但是奇瑞表明该车将跳票至2024年6月，一晃就是多等半年，不过等一等也是值得的，此次旅行者C-DM除了换装1.5T插混，还将大幅加长车身，会在5米往上，支持大7座。

本来燃油版旅行者换装插混动力是跟哈弗猛龙定位差不多，但是新车还给了大幅加长，这个体型优势没法狡辩，好比姚明比我高了一点点一样一目了然，参考燃油版旅行车长度4785毫米，根据官方说法，7座版新车将加长200-300毫米，加长后基本跟坦克500相当了。并且此次新车似乎只是车身拉长，轴距应该没啥变化，因此新车主要是后排以及后备箱空间表现有明显提升。

除了加长以外，7座旅行车核心变化自然是动力，新车将使用一套1.5T C-DM插混系统，单引擎爆发115千瓦，电机参数暂不明确。传动使用3DHT变速箱，可选博格华纳四驱，作为轻越野车型该车兼顾家用场景，因此这一套插混走长续航路线，直接就是43千瓦时大电池，综合续航也将突破1000公里。只能说这个顶配车型的堆料真的是很疯狂。

其他方面，除了此次加长的7座捷途旅行者C-DM，常规5座版也将同期推出，5座车型并未加长，从申报信息来看车长4785毫米，是跟燃油版一样的。因此看来，7座版车型相比5座版预计将有较大的价格跃迁。

两版本车型除了尺寸以及具体配置变更以外，内外设计是一样的，也跟当前燃油版车型一致，新车大量使用方形与直线的设计元素，车头方块字母车标以及尾部方形外挂备胎罩很有个性，侧面四四方方很像路虎揽胜，支持行李架、悬梯等悦越野配件。个人感觉是近来最帅的硬派车型了，稍微遗憾就是该车定位轻越野，跟猛龙一样只给了非承载车身。

车内方面使用大屏布局，搭配奇瑞自家车机与L2智驾系统，豪华感很强烈，体验也不差，5座版以及加长后的7座车型也保证不错的空间体验，就看该车价格厚不厚道了，预计5座版插混车型落在16万，7座版上探到18万。