近来MPV大战由于理想MEGA延迟到明年3月，因此没有打起来，变成小鹏X9一枝独秀，一枝独秀也没啥不好的，没有比较就没有伤害。小鹏X9作为5293毫米的大型MPV，对手也有腾势D9以及极氪009等车，虽然定位豪华但是小鹏常年摸爬滚打中发现价格到头来至关重要，因此小鹏G6开始就强化了性价比思路，此次新豪车X9也是一样，落在35.98万起步。

只看这个数字自然也不低，但是比一比才知道杀伤力，八九十万的沃尔沃EX90就不说了，要比极氪009以及要卖60万的理想MEGA厚道很多，也比油车里头名气较大的别克GL8以及赛那还厚道。就是说小鹏X9这个性价比，即便不能登顶销量排行榜但也能确保最终数字不会落寞。可以看出当前小鹏的整体思路还是很务实，花花世界先活下来再说。

车子本身是够大了，也不是够大就高档，小鹏作为新势力顶梁柱车企，技术还是扎实，后面大众都要抱小鹏大腿。小鹏X9给了自研扶摇架构，全部800伏，亮点还有一体式铝压铸车身，骨架轻盈强硬，很安全，这也是车市当前的趋势。外观上则是家族设计，上侧贯穿灯带有所加粗，底部给了较大的网状包围，前两年这个设计还算不错，但是这两年类似的设计多了，有些普通感。

只能说这个前脸设计也不差，但却是也不经验，小鹏应该考虑引入一些新设计元素了。侧面来看在MPV当中观感数一数二，简约当中略施变动，四两拨千斤，车窗与腰线的设计堪称一绝，其次就是轮毂造型相当前卫，若是被郭帆看到了可能要被卸掉去拍流浪地球三。来到尾部再次变得平庸。就像前面说这个设计不能说很差，在配色方面下下功夫还能扳回一局。

进入车内就是小鹏的拿手绝活了，配置上冰箱彩电大沙发已是标配，新车搭载小鹏新一代智能座舱XOS车机，除了中控台大屏，后指出后排21.4寸吸顶屏以及拓展屏幕，在单纯的车企里头小鹏的车机还算能打的。配置上除了满配座椅，还引入头枕音响、智能香氛以及Xopera23扬声器，堆料十足，换句话说也就是很豪华。

动力上作为纯电车型自然很顶，单电机给了235千瓦驱动，双电机多了135千瓦后桥电机，具备610公里、702公里和640公里三种续航版本。基础很扎实，再次基础上给了主动后轮转向以及双腔空气悬架等神仙级别的配置，大块头跑起来也跟洪金宝一样灵活婉转，自在随心。这个实力这个价位估计要卷死腾势D9以及GL8等车子。