上汽大众新Polo今年发布，换新前脸，颜值嗷嗷高，猛打本田飞度

新能源车型起来后，其实是先从小型车慢慢取代燃油车，开始是宏光MINI这样的车型取代以往的北斗星，接着就是稍大一些的比亚迪海鸥与缤果正在取代飞度 以及POLO这些经典的钢炮车型。因此2021款Polo海外发布会都没同期引入国内，原因就是市场不够华丽没有这个必要多此一举，但毕竟还要吃这口饭的，也不能老不更新，目前上汽大众已确认新POLO将在今年发布，继续竞争飞度。

从排期来看，新POLO最快估计也要下半年，至于变化，目前可以确认的消息还算比较多。新车将延续燃油车的定位，针对外观进行大改，大家见过海外已经发布的新一代帕萨特与途观，新POLO将换用同款的设计，上侧变成饰条，支持发光灯带与发光LOGO，下侧变成大嘴式进气格栅，跟凌渡L类似。不过新车尾部将延续分体尾灯的布局，支持视觉四排气系统。

整个来看，新车主要更改了前脸，颜值更年轻更靓丽，侧面腰线呈现出不错的硬朗感。尾部的四排气算是一大败笔，不仅不大气反而有些小气，有些装大尾巴狼的感觉。归根结底换了新一代设计语言还是颜值与新鲜感嘎嘎上升，配置方面确认给了LED大灯与盘刹。至于内饰国内版新POLO暂不确定，参考海外版车型来看，不会换成新途观与新帕萨特那样的悬浮屏幕布局。

而是延续了祖传的嵌入屏幕的套娃布局，给了鸡腿挡把，但是空调按键变为触控面板，稍微增添了科技感，整个车舱质感一如既往朴素。引入国内后将换用大众当前车型使用的ID.OS 2.0车机，基本上达到跟国产车智能座舱平起平坐的体验，落伍不算很多。但是再整个配置与材质上，新POLO可能还是不要做太多幻想，毕竟是合资车型。

至于动力新车暂不确定，不过当前大众对于燃油车的升级依然比较小气，加上新车只是相当于中期改款车型，因此大概率延续1.5L自吸引擎的布局，丐版使用5挡手动顶配6AT，最高爆发81千瓦，油耗落在5.6升左右。这一套动力只能说够用就行，反正跟当前大行其道的新能源车型比动力就好比鸡蛋跟石头比硬度，又像蚍蜉撼树螳臂挡车更像班门弄斧关公门前耍刀，这简直是跟马老板耍嘴皮子。