比亚迪与奇瑞已经杀入硬派领域，加上海外老牌车型像普拉多与福特烈马今年也要引入国产化，整个硬派越野的大乱斗也只是刚刚开始。作为当前的销量一哥长城不能不有高瞻远瞩的眼光，决心全面引入 Hi4-T插混系统。根据高管透露，新坦克300 Hi4-T正在紧锣密鼓筹备，预计在节后上市，这样一来最快可能到下个月下旬就能见面。坦克300 Hi4-T最大不同是换了一套2.0T插混系统。

目前整个坦克系列的插混更偏向实用，不像比亚迪豹5那样个个技能点都拉满，但是整车车子也高入云霄，很多车主都买不起了，长城比较务实的考虑了价格引入，卖出去才是王道。因此新坦克300上的这一套2.0T插混尽管不是强到逆天，但是相比燃油版也有巨大进步，与此同时新车尽管变成新能源车型，好处就是价格也不会高多少，预计延续20万出头的定价。

这样一来，20万左右的硬派越野，坦克300仍然一枝独秀，市场不会落寞。再来看此次作为关键变化的新动力，一套2.0T Hi4-T搭配9HAT专用变速箱，单引擎爆发180千瓦，是坦克500同款，相比当前油版300的162千瓦更高，再搭配电机综合功率显然大幅提升。至于亏电油耗新车落至9.5升，相比油车的9.9升没变多少，但是配合37.11kWh大电池，综合燃料消耗量2.29L，也算哗哗下降。

就像前面说的，该车就是主打一个便宜并且强悍，这一套插混的定位主要是符合市场需求就行了，能做到便宜才是关键。此外需要补充就是，新坦克500将具备105公里的纯电续航，也很顶。除了动力系统变更以外，新车其他方面变化不大，设计上还是同款的复古硬派语言，跟福特烈马很像，时尚感浓郁，具备外挂备胎、电动侧踏等越野套件，颜值过得去。

车内方面预计延续嵌入屏幕布局，搭配长城自研的咖啡OS车机，新车将支持L2级智驾，至于配置作为新车加上又是定位较高的新能源版本，预计会有明显加强。新车长度4760毫米，轴距2750毫米，旗鼓相当的对手有BJ40以及豹5，不过前者产品力较低后者价格又太贵，论卡定位的话坦克300依旧是不折不扣的热销车型，各方面都不差又够便宜，已然锁定胜局。