海外车企明显减少国内车展亮相的频次，车子就怕对比，那点东西比一比国产车发的拿不出手，因此知道了海外车展才敢露露头，就是此次CES 2024，奔驰与大众等车企也大展身手发布不少新车。来看大众近日正式官宣，新高尔夫GTI将在本月底上市，看一看也没几天了，此次新车属于中期改款，外观内饰稍微调整，并且大幅加强了新车的智能化优势，以应对今年车市竞争。

设计上此次大众犹抱琵琶半遮面，只拿出了新高尔夫GTI的伪装车，其实是欲盖弥彰，正好强调出新车设计的亮点，新高尔夫延续了新帕萨特B9一样的设计，上侧饰条下侧大嘴中网，为了突出运动感运用很多亮黑材质，GTI标志设计在上侧饰条上，支持发光车标，新车尾部变动不大，还是之前的分体尾灯设计，保留了燃油车标志性的双排气管。

整个颜值变化是更时尚并且更有力量，符合该车的运动属性。至于内饰，也有调整，给了大屏布局，此前大众曾表示车内用太多触摸按键会影响驾驶体验，下一代内饰将回归部分实体按键，这在新高尔夫内饰上就有体现，后续ID系电车的内饰也会跟进。除此之外，大众加强了新车机的智能化表现，引入了ChatGPT大模型功能，大幅提升了语音交互的灵活程度。

不过这很显然是海外版的车机，至于国内版车型有没有引入大模型功能或者与哪家企业进行合作还不明确。动力上作为改款车型自然不会变化，新车给了一套奥迪同款的2.0T EA888引擎，搭配7挡双离合，爆发220马力，扭矩350牛米，加速7.1秒。在当前的新能源车市来看，这个性能的确不咋亮眼，但是作为经典的燃油车型，还是一哥的存在。

根据规划，新高尔夫GTI将于第一季度在海外开启预售，后续引入国内，参考国内现款车型是22.98万起步，新车实质性的升级其实也不算很多，因此不大可能涨价，此外今年还是高尔夫车型的50周年纪念，此次新车预计也将推出相应的纪念版。归根结底，新高尔夫GTI还是一款4.2米的燃油车，在性能不能呈现出领先优势的情况下，魅力的确没有以往那么大了。