特斯拉感到压力，Model 3/Y再降价，最高1.5万，能反超比亚迪吗

去年比亚迪成为新能源销量王，逼得特斯拉顾左右而言他说自己是一家AI与机器人公司，但是自己做什么自己能不知道吗，跟以往动不动就主动降价不一样就是，此次特斯拉是明显感到压力，在比亚迪以及其他国产车率先降价后，这才开启降价，值得一提此次也是Model 3/Y改款一来的首次降价，可以想象，在此之后特斯拉的降价模式又会时不时随性而至。

来看具体，此次Model 3焕新版落至24.59万起步，长续航降至28.59万。产品力方面，随着更多纯电车型出现，Model 3已经不再那么惊艳，但依然是标杆的水准。新车型相比原来略微调整了前脸，更换新造型大灯，颜值不错。长度4720毫米，轴距2875毫米，跟比亚迪秦等车空间体验差不多，不过从定位来看是竞标极氪007这些更大的中型车。

车内方面新Model 3延续无液晶仪表设计，进一步取消按键，换成屏幕操作，很激进。而该车的精髓之一则是车机与智驾系统，特斯拉同样是遥遥领先，另一精髓就是动力，Model 3丐版就是194千瓦电机，续航606公里，顶配331千瓦双电机，续航713公里。是真正的没有乞丐版。

此外Model Y的降幅相对较小，标准版降至为25.89万，长续航版降至29.99万，高性能版降至36.39万。Model Y同样面临竞争对手增多的情况，但是压力相比Model 3明显更小，新车长度4750毫米，轴距2890毫米，只看体型跟宋PLUS差不多大，但是定位上对标的却是比亚迪唐等大号SUV，设计上基本与Model 3同步。

动力方面，Model Y标准版使用220千瓦电机，续航554公里，长续航版是331千瓦双电机，续航688公里，高性能版是357千瓦双电机，续航615公里。同样是没有乞丐版的布局。

今年开年没多久，市场来看特斯拉的确延续惨淡，几乎调到大众ID.系的档次，是我我都着急了，此次降价最值得意味的也是这里，此次是被迫降价，明显少了往年的风光与任性。后面来看，国内今年的新能源市场也将在大号SUV上全面发力，同同时像仰望U6以及蔚来ET9等车也对Model S构成威胁，由此来看，特斯拉新一代车型估计也不敢挤牙膏了，再挤就没了。