当前车市升级，中型车又成为热门，马自达也重启了全新马自达6的计划，根据规划，新马自达6将在明年率先在海外发布，后续有望由长安马自达引入国产，新车亮点在于6缸纵置后驱的动力配置，在驾驶性能方面马自达依然不拘一格。同时，现款马自达6确认将在今年4月份正式停产，这也意味着新老车之间将有不短的空窗期。期间，马自达将主推自家的CX系列SUV车型。

此前马自达曾多次否认开发全新马自达6的传闻，这也不难理解，因为马6尽管具备不错的小众名气，市场其实很惨淡，早在2021年北美就已经停售，后面开始将重心放到SUV上面，没想到后驱平台给火了，这也让马自达有信心重拾马6的规划，动力自然是亮点，预计延续CX系列的3.3T L6与2.5T引擎，新能源版本具备一个2.5L插混版本，搭配8AT变速箱，性能呱呱叫。

毕竟马自达此次翻红就是凭借后驱平台，此次新马6的动力自然不会受到排斥，不过从这个动力的定位来看，新马自达6要远远高于雅阁与凯美瑞等车型，引入国内也很难拉低门槛，根据惯例一般这种情况都会出一个特供的更低动力版本来拉低起步价，因此出于市场的考虑国产版马自达6预计在丐版车型上使用自吸引擎，以竞争凯美瑞等车型。

毫无意外此次新车动力是优势。在设计上，新马6也将换成CX系列SUV同款的家族设计，高辨识度的元素在于前后呼应的狭长灯组造型，盾牌中网进一步加大，搭配加入底框的新车标，气质更高，并且原来使用盾牌中网的吉利、别克等新设计都换了别的造型，反而使得马自达的前脸更加独特。此外新车作为换代车型也将加长尺寸，以应对其他家同样也是越来越长的车型。

从去年开始，马自达就加紧跟长安的合作，加大国内市场的重视力度，从整体环境来看，大排量燃油引擎原样引入国内已经呈现趋势，因此后面顶配版的马自达6原样国产概率很大，此外，马自达还将将加速纯电车型的推动，规划在5年内推出4款电车，预计纯电版马自达6也在规划当中。