五菱可以说是预判了比亚迪的预判，本来星光的设定是打秦PLUS，但是今年比亚迪要出升级的秦L，定位上正好跟星光重合，毫无疑问再一次强化了星光的有性价比属性，此前星光插混版已经出来，配1.5升灵犀插混是8.88万起步，此次纯电版星光也正式敲定，新车延续4835毫米的车身尺寸，换装纯电动力，新车将在近期上市，起步价预计落在10万以内。

整个来看，纯电版星光无疑将延续插混版的厚道，至于产品力也无需担心。最初的设定来看，星光EV似乎想要极致性价比，因此给了一个100千瓦电机版本，但是当前车市就是一天一个样，随着秦L等“升杯”车型出现，星光EV降维打击秦PLUS的同时也要应对更多同级对手，因此近来又增加一个150千瓦单电机版本，续航方面具备410公里与510公里两个版本。

此外需要补充的就是，此次星光上搭载的是五菱研发的深神炼电池，说白了也就是磷酸铁锂电池，跟比亚迪的刀片电池类似，安全性是相当不错的。作为性价比车型，此次星光EV的动力续航还是符合预期的。至于设计早前就已经公布，相当于插混版车型变为封闭格栅，弯刀造型大灯组相当帅气，尾部贯穿灯组足够夸张，呈现出人人回头看一看的个性感。

当前车市特点就是各家都很高档，就这个角度来看，此次星光EV的颜值也没有输，高档气质很充沛。至于内饰是给了五菱的LingOS智能座舱，15.6寸大屏以及电子挡把该有的都有，新车给了加厚座椅，支持电调，核心的体验不在话下。作为性价比车型更多体现在扬声器、氛围灯等配置上比较窘迫一些，这其实也无关紧要。

整个来看，此次星光EV最大的杀气依然是价格，作为B级车，在产品力不相上下的情况下把价格拉的比主流的A+车型还低，而且此次新车具备灵犀动力以及神炼电池等自研技术加持，在核心技术方面丝毫也没输，说是提前杀死比赛一点也不为过。而且就这个定位与价位来看，也不是专门对标秦L或者哪家车型，基本是逮谁揍谁，嘎嘎乱杀。