长距离旅行中，纯电车有限的续航以及路上充电桩数量及较长的充电时间，会使得纯电车车主的出行过程没那么舒服。但增程车型就能完美应对了，春季来临，面对春游等远距离出行需求，号称“智驾游大五座的增程SUV——新岚图FREE，可以说就派上了用场。

外观设计

全新岚图FREE的变化，首先在外观上就很明显，整车设计更加运动风格，前脸设计也更加立体。

大灯依旧是LED远近光大灯，配有自动大灯、自适应远近光、头灯转向及矩阵大灯功能。

尤其是前进气格栅变成了直瀑式，做了更多的扁平化处理，并利用视觉差做出三层进气口，富有立体感。

下包围用各种直线相交勾勒而成，更显前卫。整个前脸较前代车型更有冲击力，力量感和运动感十足。

车身尺寸为4905x1950x1645毫米，轴距2960毫米。虽然是一辆SUV，但从侧面看显得比较修长。

侧面设计同样充满了动感，低趴姿态将贴地飞行的运动气息彰显得淋漓尽致。

车门把手不仅是隐藏式设计，而且可以电动开启，同时还支持LED照明效果，在照明光线不足的情况下，也能够方便使用。

整体悬浮镂空配合双五辐式的轮毂，一看就是年轻人喜欢的个性化设计。

车尾部分的设计也很具有豪华感，贯穿式的尾灯设计非常具有设计感，以及时尚感。

并且车尾上方扰流板进行了重新设计，采用了两段式造型，尾端呈现上扬角度。

后包围则融入了扩散器设计，使得车辆呈现出宽体效果，和前脸相呼应，也是更年轻更运动。

后备厢开关按键与豪华车一样，都设计在后雨刷基座位置。

后备厢空间够大，不仅装进两三个标准行李箱不是问题，装满几个人出游的装备也使绰绰有余。

因为这辆车的空气悬架，所以可以选择降低车身高度，有100mm的调节空间，让大件物品的拿取，更为轻松方便。

内饰设计

内饰风格简洁，内饰大体上和我们拆过的那款差不多。

整体设计风格比较简洁，凡是触手可及的位置都是皮革或者软性材质包裹。

方向盘全系都是皮质包裹，支持四向调节及多功能按键。

这辆车最为精彩的设计，是其装载了一组一体式可升降的三联屏，能够根据需要进行仪表台升降。

初衷是基于赛道驾驶模式，压缩显示空间，去掉没必要的杂乱信息，让驾驶变得更专注。

仪表盘是一块12.3英寸液晶屏，可以调节三种不同风格的界面，显示信息比较丰富。

并且这辆车的档杆设计，从电子挡杆改成了怀挡设计，使用起来更加方便。

中控屏也是12.3英寸，搭载高通骁龙8155芯片，系统流畅度方面没有问题。并且车机系统菜单设计非常合理，上手难度为零。同时为了简化操作，界面很多位置都设计了不同层级的快捷操作按键。还是非常人性化的。这辆车得语音助手也非常实用，只要说出你想去的地方，就能够准确导航，只要说出车辆控制的需求，就能够非常迅速的调节。这样的系统人性化的设计，其实并不太多见。

这辆车还保留了空调物理按键，用起来挺方便。

副驾驶也有一块12.3英寸屏，在视频、音乐等娱乐应用，与中控屏无异，并且还支持投屏功能。能够在旅途中让副驾驶放飞自我的刷视频、追剧。

并且这辆车还保留更多的物理快捷按键，方便车主使用，而且都是经常用的功能，使用起来还是非常方便的。

按键后方是这辆车手机无线充电的位置，与老款车型相比较做了全新的设计，不仅空间更大，扩展性更强，下方还有散热区域，而且还支持50W无线快充，让手机不再有电量焦虑。

这辆车的杯架设计非常讨巧，不仅设计精美，而且收纳性极强，同时具有很好的美观度。

此外，这辆车还配备了10各个扬声器的丹拿音响，让你在路程的路上享受到一场精彩绝伦的视听盛宴。

新岚图FREE标配可开启的全景天窗，也可选装智能可调光的全景天幕，配有与宝马iX一样的电控雾化调光玻璃，可以电控透明或者雾化遮阳。目前调光玻璃技术有三种，聚合物分散液晶（PDLC）、电致变色（EC）和悬浮粒子（SPD）。这辆车与宝马iX都是PDLC技术的调光玻璃。

原理是在两层玻璃之间加一层柔性调光膜，透明与雾化由内部的液晶分子决定，通电后液晶分子有序排列，入射光线可以直接穿过，玻璃呈透明状态；不通电时，液晶分子无序排列，入射光线散射穿过，玻璃呈雾化不透明状态，相当高级，而且具有科技感！

车内空间

这辆车搭配翻毛皮混搭包裹座椅。并且这辆车座椅舒适非常不错，内部海绵填充软硬适中，整体包裹性也不错，在驾车过程中能够提供更好的舒适感。

支持12向电动调节，还支持加热和通风功能，以及非常舒适的按摩功能。

座椅位置设计，也非常符合人体工程学，延缓驾车过程中的疲劳。同时，这辆车前排空间很合理，无论头部还是腿部，都能够得到更好的支撑和舒展。当然，整体驾驶过程中的视野，也非常不错。

后排座椅的舒适度不错，包裹性也很好，坐垫比较长，对腿部的支撑还不错。

因为这辆车是大5座设计，所以使得这款车拥有远超同级的乘坐，尤其是后排乘客，腿部、头部空间非常充裕，可以根据自己需要，解锁任意你想要的坐姿。而且，后排乘客也能够具有更好的视野空间，并不会觉得压抑。

驾乘感受

在重新升级之后，新岚图FREE仅提供增程动力，搭载一台1.5T发动机，最大输出功率110千瓦，最大扭矩220牛米，主要用途为增程器。因为是增程动力，发动机可以抑制工作在最佳状态，燃油经济性能够得到相当大的提升，同时能够让你轻松摆脱续航焦虑。

同时，这辆车还提供一个永磁同步的前后双电机，电动机总功率为360千瓦，最大扭矩为720牛米，配有一块39.2千瓦时的三元锂电池组。因此这辆车百公里加速为4.8秒！

实际开起来，无论是起步还是中途加速，都不会有突然加速的不适感。运动模式下，动力系统能够处于全力输出的状态，但并没有特别生硬的感觉，线性加速很舒适。只要深踩油门，超车是件轻轻松松的事儿。

虽然是增程动力，但是这辆车的纯电续航能力，也非常不错，工况里程模式下，里程获得率在90%以上！也就是说，如果你是城区上下班代步使用，那么只需要用EV电驱，完全不需要有燃油消耗。

就这辆车的驾驶品质来说，同样非常不错。因为是空气悬架，高低软硬可调，底盘质感比较不错，即便遇到较大颠簸，也处理得相当干脆。悬架应对自如，不仅响应速度快，而且避震器对于弹簧伸缩的抑制也相当到位，几乎感觉不到多余的波动。无论是稀碎路面，还是较大颠簸，悬架应对都游刃有余。

这辆车虽然大，但车身刚性过硬，没有松散的感觉，浑身紧绷。指向性非常好，没有虚位，能做到“指哪儿打哪儿”虽然是一辆SUV，但开起来还是比较凌厉。另外，由于悬架调校偏硬，所以对侧倾有很好的支持，过弯时的稳定性就比较好。整体来说，还是比较有驾驶乐趣的。

面对都市堵车，高速长途加上越发狭小的停车位等问题，想游刃有余地把车开好，并不简单。新岚图FREE智驾系统具备领航辅助驾驶功能（NOA）和人机共驾地图，包含全速域智能巡航、自动上下匝道和智能进出服务区辅助功能。很大程度缓解了长途驾驶带来的疲劳。

除了行车辅助以外，最实用的，莫过于全姿态高效自动泊车了一键遥控泊车、记忆泊车以及远程召唤，刁钻一点的停车位也能从容进出。

总结：

这辆号称“智驾游大五座”的新岚图FREE无论是外观还是内饰，都非常吸引人。基本上你能想到的豪华配置它都有，而且是“大尺度”满足你。天窗使用了电子调光技术，整个仪表台居然能电动上下升降，仪式感十足。并且这辆车的驾驶品质，也还是不错的，国产自主品牌能够做到如此水平，跟豪华车不相上下。现在还推出了价值58999元的限时权益，其中含20000元现金置换补贴和价值38999元的购车权益，权益后新岚图FREE售价24.69万。以其它品牌两驱的价格拿下岚图FREE的四驱和空悬，还有这个接近6万的大礼包，趁着这次优惠，不妨好好感受一下。