作为长城的高端品牌，魏牌这两年的市场表现，显然不如人意。有人说是魏牌各车型以咖啡命名有些怪异，难以与产品本身取得直接联系，“高端”或“豪华”得不明显，有为了标新而标新之嫌。但笔者以为，这都是表层原因，归根结底还是，产品没有跟上时代的步伐，如在新能源的变革中落于后手，以及没有充分地考虑到用户的需求，包括定价、配置等。

今年以来，魏牌开始进行大刀阔斧地变革，继上海车展推出蓝山之后，近日又推出了新摩卡DHT-PHEV。在一年零三个月之后，摩卡迅速焕新，充分显示了魏牌“改变”的决心和速度。

新上任不久的魏牌CEO陈思英表示，新摩卡DHT-PHEV“将用户高频需求作为产品第一要素”，这也是摩卡需要通过焕新更好地契合用户需求的主要原因。

当然，最让消费者心动的还是此次新摩卡DHT-PHEV的定价，23.18万元，比此前29.5万元的摩卡智享版足足便宜了6.32万元！而且取消了性能版（同样也是出于聚焦用户高频需求的原因）之后，只有一款车，让用户不再选择困难。价格更亲民的新摩卡DHT-PHEV，在大五座SUV市场的优势渐渐显露出来。

当然，除了更具竞争力的定价外，新摩卡DHT-PHEV在聚焦用户高频需求方面也是煞费苦心。比如方向盘改成三幅式，换挡杆改成怀挡，后排座椅放倒接近“纯平”，更舒适的座椅，更科学的空间设计，等等；取消了香氛、按摩、感应尾门、流媒体后视镜等低频需求配置。

新摩卡采用“自然新境美学”全新设计，车身尺寸4881*1960*1690mm，轴距2915mm，标配七大NVH静音技术、PM2.5主动净化、驾舱环境健康生态系统等。

新摩卡搭载两挡混联DHT，系统传动效率超过97.5%，系统最大功率291kW，峰值扭矩570Nm；WLTC纯电续航175km， 综合续航超1100km，馈电油耗5.55L/100km。

智能驾驶辅助方面，新摩卡基于Coffee Pilot 2.0高阶辅助驾驶系统，拥有多场景的智能解决策略。

此外，新摩卡还搭载9英寸W-HUD、9.2英寸数字仪表屏、14.6英寸中控屏、9英寸触控面板屏等，可四屏联动；小魏同学2.0支持可见即可说、20秒不间断畅聊等。更值得一提的是，新摩卡还提供了同级独创的“时空之门”功能，支持9种场景，如温暖壁炉、秘境之森、江南雨季等，让用户实现身临其境的沉浸式感受。

新摩卡DHT-PHEV可选装高速NOH智驾包和NAPPA真皮座椅驾乘舒享包。

乘联会统计显示，今年1至4月，中大型SUV增长142.7%，其中PHEV中大型SUV更是剧增了370.2%，是增幅最快的细分市场。很明显，魏牌正是看中这一细分市场的高成长性，加大这方面的投入，摩卡DHT-PHEV焕新，目前订单还不错的蓝山，二者合力，有望促进魏牌尽快走出销量低谷。