大众途观L将换装全新的2.0T发动机，替代现有的1.8T发动机。新发动机仍然匹配7速双离合变速箱，据说动力更强，更省油。这种加量不加价的厚道行为，我们消费者还是喜闻乐见的。

那么这个全新的低功2.0T跟1.8T的老发动机有什么区别呢？简单点说，从技术上，这个2.0T发动机有很大的进步。首先1.8T是2012年的技术，引入国内后，又阉割了混合喷射和集成缸盖等，虽然降低了成本，但是容易积碳，而且效率变低（就是比原版费油）。

而新的2.0T低功不但是2016的最新技术，还在2.0T高功率发动机的单循环基础上，改进为米勒-阿特金森双循环，虽然降低了功率，但是小幅降低了油耗，排放也大幅降低。

在实际驾驶中，新的2.0T低功率发动机，相比老的1.8T发动机，油耗会低0.5L左右，动力更强0-100公里加速会快0.5s左右。而且2.0T低功基本不会积碳，实际使用中的损耗更小，开几年之后的动力和油耗优势会更大。

跟大众相比，日系车的外观内饰质感、行驶乘坐品质，都要有一定差距，优势就是发动机的可靠性和经济性强。现在大众的这款低功率2.0T发动机一普及，日系车唯一的优势也不存在了。以后在18-25万这个级别的市场，大众的统治地位会进一步加强，日系车只能从价格上做文章了。

最后，对20多万预算，现在准备入手大众、斯柯达的朋友们说：途观L、迈腾、柯迪亚克等等车型，现在的1.8T发动机正在清库存，以后都会换装新款的2.0T低功率发动机。建议你们等新发动机上市再买，这个新发动机比老款发动机好太多了。