上世纪90年代，台海形势紧张，中国海军面临着严重的水下威胁。

自制潜艇无法满足需求，就必须从外国引进更先进的常规潜艇。

因此，中国海军决定采购俄罗斯的“基洛”级，以维持现役舰艇的数量，并吸收其先进技术。

对于正处在经济困境中亟需硬通货的俄罗斯而言，这也是一次很好的合作机会。

然而此次引进过程，却并非如想象中那样一帆风顺，从谈判到运输，都问题重重。

中国海军受前苏联海军发展的影响很深，一直非常重视潜艇部队建设，从80年代就开始了第二代潜艇的研制。

80年代初期正值冷战高峰，由于世界形势的改变，我国同欧美国家进行了军备方面的合作，也取得了一定的成果。

然而和西方的“蜜月期”结束以后，又不得不面对西方国家的技术封锁。

到了90年代，我国海军服役的大部分潜艇，还是1974年交付使用的035型中型常规动力潜艇。

035型潜艇与当时世界上先进的常规潜艇相比，差距很大，基本已经跟不上需求，无法胜任重要任务了。

至于第二代潜艇，也就是从80年代中期就开始研制的039“宋”级潜艇，当时还没有下水进行海上试验。

且039潜艇在静音性能方面的效果并不理想，几乎成为了中国潜艇研发的一个瓶颈。

而当时台海两岸的形势变化，又给海军带来了很大压力，在军事装备发展方面的需求，也日益增高。

因此我国海军不得不引进国外先进的现代化潜艇，一方面是为了维持现役潜艇的数量，另一方面也是想在使用过程中，能够吸收一些先进技术，提高自制潜艇的技术水平。

与此同时，受到1991年苏联解体以及冷战结束的影响，俄罗斯也面临着严重的经济困境。

而且，正处于转型阶段的俄罗斯，亟需硬通货支持。

因此，他们不得不把许多先进武器摆上货架推向国际市场，而“基洛”级潜艇就是其中之一。

1980年，阿穆尔共青城造船厂，开始建造由红宝石设计局研发设计的新一代潜艇。

该潜艇被命名为B-248号，其正式名称为877型潜艇。

1981年，美国首次拍摄到877型潜艇，将其命名为“基洛”，使其在军事界得到了广泛关注。

“基洛”级根据其英文名称Kilo的首字母也称为K级，是配备强大火力的多功能柴电动力潜艇，也是前苏联研制的最后一级常规潜艇，更是当时俄罗斯海军最先进的常规潜艇。

与苏联以往的常规潜艇相比, “基洛”级潜艇在技术方面，取得了相当大的进步。

其采用双壳体结构，生存能力极强，储备浮力高达32%，最大潜深达400米。

装备防空导弹系统，作战距离在600到6000米之间，可用于自卫和对抗敌方的舰载和飞行器威胁。

其装备6具鱼雷发射管，适应多种鱼雷型号，采用压缩气体式发射并配备快速装雷设备，可以在短时间内迅速发射多枚鱼雷，足够应对反潜和反舰作战等不同的海战任务。

水滴型的艇形可以减少阻力，降低摩擦声音，又用消音瓦和反声呐橡胶涂层包装艇体，吸收噪音。

为了降低噪音，它还改掉了传统的双轴、三轴螺旋桨，以单轴螺旋桨代替，桨叶也由六叶增为七叶，电动机轴速由每分500转降到250转。

这些静音措施使得“基洛”级潜艇，噪音大幅降低，有着“海底黑洞”的称号。

90年代初，中国成立了专项领导小组，负责协调中俄两国一系列的军备引进技术转让等工作。

1991年，中国海军派遣70余人的访问团，赴俄罗斯进行考察。

此时俄罗斯的国防工业几乎陷入停滞，整体情况让我国的考察团感到十分震惊。

圣彼得堡造船厂杂草丛生，车间破败不堪，甚至陷入了无法开工的窘境。

按理说，在这样艰难的背景下，双方各取所需，正是合作的大好机会。

可没有想到的是，这一次交易从1993年的首次谈判开始，就充满了曲折艰辛。

商业本质是平等互利的，而俄罗斯残存的大国沙文主义作风，很不适合这样的商业谈判。

俄罗斯摆出一副老大哥援助小弟的态度来谈生意，这是让中方代表无法接受的。

再加上俄罗斯人直截了当，喜欢直奔主题，中方代表则是习惯了委婉迂回的表达，双方在沟通和行事作风上的差异，也造成了一些误会和麻烦。

一开始，俄罗斯人极力向中国推销基洛级877型潜艇，但中方也希望能同时引进更为先进的636型潜艇。

苏联解体后，俄罗斯由于财政困难，所以海军一直没能装备上这款潜艇。

而现如今要是出口给中国，那么中国的海军将会比他们更早一步，装备上这款苏联自主研制的最先进的潜艇。

虽然说是俄罗斯人自己将636摆上货架的，但他们显然对此感到不满，因此态度一直有些敷衍。只提供了636潜艇一些总体概况数据，而将更细节的数据视为专利机密，不肯告知。

可是回归商业本质，双方若是想要各取所需平等互利，那么俄罗斯方面理应按照中方的要求，提供一份完整详尽的技术规格书。

当时的636型潜艇在俄罗斯尚未投入使用，还不能登艇参观。

中国海军代表团便提出，希望可以参观一下现役的877型潜艇。

可登艇参观一事被拖了很久。

俄罗斯人似乎有什么难以言说的缘由，一直没有安排这次参观。

好不容易被提上了日程，俄罗斯方面又提出了许多规矩，比如说只许两个人登艇、不许带翻译、不许讨论、不许提问等等。

出口军备与本国使用的相比，一般会有一些差距，在性能方面通常会有所保留，因此亲自登艇参观是非常必要的。

所以尽管要求有些苛刻，但中方还是答应照办了。

而这一次参观，还真的发现了一个“差距”——鱼雷。

虽然是简单的参观，但中方的技术人员，却察觉到有一款与基洛级潜艇配套的新型号鱼雷存在，只不过俄方一直没有向中方介绍展示过。

中方自然是希望这款配套的鱼雷，也能一起加入销售清单。但对于俄罗斯人来说，出售一款本国自主研制，却因缺乏资金而尚未投入使用的鱼雷，显然是个艰难的决定。

直到最后俄罗斯同意向中方出售鱼雷，也仍有俄方代表团中的工作人员，对此表示无法接受，甚至与团长发生了争吵。

合同正式签署后的宴会上，俄罗斯代表团团长在敬酒时眼泛泪光，可以想见他当时的心情多么复杂。

只是国家正在艰难的困境之中，军工企业几乎陷入停摆。

对当时的俄罗斯而言，大概没有什么比资金更为重要了。

1994年底，第一艘877型潜艇准备交付。

前往圣彼得堡负责验收转运工作的，是海军装备部舰艇部副部长耿广生。

根据中国的验收标准，潜艇上的每个装备，都需要进行3-4个月的系泊测试。

测试潜艇的各项性能后，还要进行6个多月的航行测试。

验收过程虽然复杂繁琐，但是严格遵守详细的验收大纲，反倒可以避免出现更多的问题，提高效率。

即便是中国自己研发的潜艇，国内负责制造的厂家在交付时，也是一个流程都不能少的。

但是，耿广生递交了中国的验收方案后，俄罗斯方面却表示了强烈反对。

因为之前印度海军也订购了“基洛”级潜艇，而验收时他们就只是简单进行了功能性测试，只要启动后能正常允许就算成功，后续也没有出现任何的问题。

而且他们对于“基洛”级潜艇的设计制造水平，是非常有自信的。这艘潜艇本身是为俄罗斯海军制造的，只不过是由于苏联解体后经济陷入窘境，俄罗斯才决定出售给中国。

所以既然已经通过了俄罗斯的验收，那么中国海军的二次验收就是多此一举了。

这些理由归根结底，还是因为俄罗斯没有改掉“老大哥”的行事风格和态度。

上世纪50年代，苏联对新中国的经济、文化、医疗、工业等各个领域，都提供了很多援助。

包括中国潜艇的生产线，也是在苏联帮助下建立的。

甚至最早的海军潜艇部队，都是在苏军的舰队中接受的训练培养。

当时中国潜艇设计制造的技术水平远不如苏联，在役的主力潜艇基本都是苏联潜艇的仿品。

从这个角度来说，俄罗斯人对中方的验收流程感到不满抵触，似乎也是事出有因的。

毕竟在他们眼中，这就是小弟指点老大哥，学生验收老师了。

但无论是此前的采购谈判，还是如今的协商验收，中方从始至终都不是一个请求援助的姿态，而是作为这场交易中的甲方，来进行谈判交流的。

如果俄罗斯还一直以“老大哥”身份自居，那么这就不再是一场平等互利的交易了。

不过在耿广生也明白，这艘潜艇既然已经被俄罗斯军方验收过了，那么在品质上确实是有一定保证的。

因此中方没有必要因此与俄方僵持不下，也可以适当地简化计划，只专注于检查重点项目。

可是谈判仍然没有走出僵局，尽管中方已经选择让步，但俄罗斯方面仍然不能接受。

因为俄方只同意，中方进行像印度海军一样的功能性验收。

但中方一直坚持，要对设备性能是否符合规格进行测试。

双方为此僵持不下 ，几次谈判之后才终于选择各退一步，达成一致：对重要设备进行性能测试，而对一般设备只做功能性测试。

好不容易解决了这个问题，新的矛盾又随之而来了——俄方不同意中方进行航海试验。

因为如果中国派验收组的人员登舰，那么就会超过常规潜艇90人的最大载员。

可是航海试验，是验收中非常重要的一步。

因为相比系泊试验，长时间的航海试验，更能暴露一些潜在的问题。

因此不管俄方给出怎样的理由，中方也始终坚持，必须上舰进行测试验收。

最后中俄双方还是达成一致，只派出了国内几位经验丰富的专家上舰。

由于一般设备不能进行性能测试，所以中方的验收组还特意与圣彼得堡的造船厂联系，列出了性能测试项目，希望工厂能协助填写，确保测试结果合格。

没有想到是，造船厂的工人不仅十分配合，而且非常认真地按照表格来执行。

所以，虽然谈判结果只允许对重要设备进行性能测试，但验收组还是用这样的替代方案，尽力达到了验收大纲的标准。

首艘877型潜艇在交付给中国时，就已经完成了部分建造，所以没有办法执行建造过程中的验收。

但通过俄方提供的材料和探伤报告、记录等数据和文件来看，中方验收组一致承认俄罗斯的验收程序，是非常严格细致的。

测试结束后的数据显示，这艘877型潜艇所有的性能指标，都达到了规定标准。

耿广生认为俄方的工艺水平和质量，是非常出色的。

甚至感叹道：“俄罗斯潜艇的高质量在一个方面尤为显著：它们在出海前无需进行任何准备工作，就敢进行深潜。如果不是波罗的海的海水相对浅，它们甚至能够更深地潜水。”

尽管这一次的交易，从前期谈判到后续验收都没有那么的顺利，但最终还是取得了圆满的结果。

中国不但引进了877型和636型潜艇，还有这些潜艇所需的配套装备以及新型鱼雷。

与此同时，最终所用金额也比预期低了十几个百分点。

中俄两国也真正实现了合作互利，因财政困难一度陷入荒废的圣彼得堡造船厂，因中国的采购重新振作，而中国也成为了拥有世界上最先装备基洛级636型潜艇的国家。

1994年12月，中国代表团在圣彼得堡签下了签收文件。

在交接仪式上，圣彼得堡市的一位领导激动地说：“感谢中国朋友，你们不仅救了一个造船厂，还救了半个圣彼得堡市。”

参考文献

[1]杜朝平.购进[基洛]级潜艇对中国海军的影响[J].舰载武器,2004,(03):34-37.

[1].水下奇兵——记中国潜艇的发展[J].中国地名,2007,(11):50-53.

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