梅赛德斯-奔驰集团近日发布战略文件，明确表示将继续保留V8及V12大排量发动机产品线。这一决策为高性能车市场注入强心剂，展现传统动力在电动化浪潮下的持续生命力。
据内部技术文件显示，AMG部门正在开发基于现款4.0升双涡轮增压V8发动机的升级版本。新机型将配备48V轻混系统，并首次引入平面曲轴设计。该技术可缩小曲轴箱体积约15%，同时支持更高转速区间。值得关注的是，AMG工程师正在研发电子声浪补偿系统，以维持现有V8引擎标志性的低频声学特征——平面曲轴的物理特性通常会产生更高频的排气声浪。
量产规划方面，换代V8动力总成将于今年第四季度率先搭载于全新AMG CLE 63车型，后续将逐步扩展至GLE、S级等高端车系。路试信息显示，CLE 63硬顶及敞篷版本已完成寒带测试，预计2026年正式投放全球市场。
值得注意的是，该战略调整并不包含现有C63车系。AMG首席执行官Michael Schiebe此前已明确表示，搭载2.0T插混动力的现款C63不会恢复V8配置。行业分析师指出，此举体现奔驰差异化产品策略：入门级性能车转向电气化，旗舰车型保留传统动力溢价空间。
无独有偶，保时捷近日公布的十年规划同样包含V8发动机的持续开发计划。两大德系豪华品牌的战略选择，预示着大排量内燃机在高性能细分市场仍将长期存在。
