广州与汕头湛江没直达高铁，联动与协同的硬伤

汕头和湛江是广东的两座省域副中心城市，汕头位于粤东地区的最东端，湛江位于粤西地区的最西端，与省会中心距离相当，直线距离约360公里，两座城市都有着重要的战略地位，肩负着地区协同发展的重要使命。虽然广东号称铁路强省，但目前这两座省域副中心城市与省会中心城市广州之间的轨道交通却不尽如人意，不管是广州往返汕头、湛江，还是汕头往返湛江，都没有设计速度为350km/h的高铁直达，目前开行的铁路客运班次列车都是需要跨多条不同设计速度级别的线路，甚至是还要进行列车换向操作才能实现通达，下面我们来看看现状。

广州往返汕头的列车主要有3条运行路径:

广州往返湛江的列车只有一条运行路径:广州南站经广珠城际江门支线、深湛铁路江湛段至湛江西站，这条路径运行的班次有45对列车，最快班次为湛江西至广州南的C6980次和C6952次列车，全程用时都是2小时31分钟;

广州南至湛江西列车

汕头往返湛江的列车也只有一条运行路径，并且还需要耗时20分钟左右在广州南站进行换向:汕头站经广梅汕铁路、厦深铁路、广深港高铁、广珠城际江门支线、深湛铁路江湛段至湛江西站，这条路径运行的班次有1.5对列车，最快班次为汕头至湛江西的G6084次列车，全程用时5小时48分钟;

列车所经行的线路中，广梅汕铁路、广深铁路是普速铁路，深湛铁路、广珠城际运行速度为200km/h，厦深铁路、梅汕高铁运行速度为250km/h，广深港高铁、赣深高铁的运行速度为300km/h，只有广汕高铁的运行速度为350km/h。

广深铁路

从上面的现状班次数据可以看出，经轨道交通方式，广州至汕头、湛江的全程用时都超过2个半小时，汕头至湛江的用时更是超过5个半小时，对于直线距离只有360公里的两座城市，列车用时却超过2个半小时，这对于中心城市与省域副中心城市的联动、以及两个副中心城市的协同互动确实难以起到显著的促进作用，联动与协同还有待破局。

未来广东中心城市与两个省域副城市之间能否实现真正的高铁直达？能否实现更快的时间通达？请关注路路信息的后续分享。