随着国家“双碳“目标的提出，交通运输行业迎来了翻天覆地的变化。作为国民经济的有力支撑，运输行业”脱碳“势在必行，以绿色、高效助推经济高质量发展。在这一大背景下，商用车辆电动化不断兴起新的浪潮。

依托城市内及城市周边发达的基础设施，用于城市配送、中短途运输的轻卡车型成为了商用车电动化的“主力军”。城配工况的中低速、断续行驶需求与电驱动系统堪称“天作之合”，发达的充电站等配套设施也使纯电动轻卡能够方便的补充能量。然而，传统纯电动轻卡也有着不少短板，例如：“车电一体“的运营模式提升了车辆运营成本，较长的补电时间、不确定的补电机会，都是纯电动轻卡运营过程中的”拦路虎“。

针对用户实际痛点，知名的商用车线控底盘解决方案提供商吉泰，开发了全套针对纯电动轻卡而生的换电解决方案，以“车电分离“运营模式降低卡友用车成本，以领先的技术和设计保障车辆表现，为卡友创造更多价值。那么，吉泰的轻卡换电系统都具备哪些优势？又是如何实现的？让我们为您一一解读。

模块化智能换电站 安全高效率

吉泰轻卡换电解决方案的基础设施部分核心为：模块化智能轻卡换电站。从总体结构上来看，吉泰模块化智能轻卡换电站包含两个部分，分别为电池仓及换电区。

电池仓是换电站的电池储存区域，换下的电池将在这里进行储存，并进行充电等操作。电池仓内部温度较为稳定，同时免受风吹雨打，保障电池的高安全和长寿命。

在电池仓内，吉泰为其配备了12-15个充电槽，每个插槽标配60kW快充接口。根据典型配置来看，在60kW的快充功率下，换电站每4-5分钟即可提供一块满电电池，基本满足不间断换电需求。当蓄电池急需充电时，充电槽的紧急充电功率可高达120kW，满足极限情况下的换电需求。

换电RGV

为了提升车辆装载空间、优化盈利能力，新能源轻卡的电池组基本采用底置结构。针对这一特点，吉泰为车辆设计了“拉篮“式换电锁止结构，实现电池快速拔插，无需二次组装分离，可靠性及装卸效率极高。

视觉定位系统

同时，吉泰模块化智能轻卡换电站通过RGV轨道导引车系统进行电池拔插和电池转移，实现了全自动底盘单侧换电，填补了目前国内落地换电项目的空白。

地板上的轮胎卡槽 搭配横向滚轮来调节车身位置

在换电过程方面，吉泰模块化智能轻卡换电站也是相当的简单迅速。首先，车辆自行驶入换电站，并通过地板卡槽来辅助停车。车辆停下后仅需在手机上简单操作，便可开启换电流程。在换电过程中，换电站将全自动进行车身对正、电池识别、电池更换等操作，换电全程仅需3.5分钟。

根据车辆载重不同，RGV的高度可以上下浮动150mm。

除了换电效率极高之外，超高的安全性也是吉泰模块化智能轻卡换电站的优势。换电站可实现全气候运营，可在高温、高寒等地区工作。换电站配有预警系统，对温度、湿度、烟雾等指标进行实时监测。

在电池过热或起火的紧急状态下，垛机能够快速将电池搬离至指定防火点。与此同时，换电站配备UPS不间断供电电源，即使发生临时紧急停电现象，换电站依旧能够借助自身电力完成换电操作。

面向B端需求定制 吉泰eD5换电式轻卡

针对卡友实际运输需求，并与模块化智能轻卡换电站联合开发，吉泰还推出了面向B端客户定制的eD5换电式轻卡。在城配用车的用户偏好下，该车采用了第三代德系驾驶室，驾驶室采用全自动精密焊接工艺，匹配双阴极电泳底漆，保障了驾驶室的经久耐用。

前脸的造型设计横平竖直，与双侧竖置大灯等元素匹配，塑造整齐、大气的外观。

而在内饰方面，吉泰eD5也兼顾了舒适度和实用性。驾驶室采用宽体结构，并配备1+2座椅形式。车内配备有一目了然的全液晶仪表盘，并配遮阳板、车顶储物槽、副驾手套箱等实用性配置，满足城配工况下的功能性需求。

副驾驶前方的手套箱

位于驾驶员右侧的换挡杆

车顶储物槽

驾驶室下方的电路元器件

吉泰eD5换电式轻卡集成GETEC吉泰专利自研的换电底盘平台、电驱系统和整车控制器，并匹配吉泰自主研发的“拉篮“式换电结构。

电池组位于底盘右侧，并由防撞杠进行保护。在换电过程中，换电站的机械臂将自动掀起防撞杠，并抽出电池。电池采用国轩高科高能量密度磷酸铁锂电芯，总容量76.8kWh，WLTC工况续航里程超过260km，满足城配物流应用场景需求。

供换电RGV对准的圆形卡槽、“拉篮“式换电的滑动导轨以及锁止机构

为了与机械自动化换电系统相匹配，吉泰自主研发了自携式电池结构体。它包含电池在车内/站内移动的滚轮，以及用于高低压连接的快速锁定连接器等部件，保障换电效率，并为车辆可靠性打好基础。

驾驶室左后方的直流快充口

除换电之外，车辆还支持直流快充补能模式，提供换电&充电双重保障。从30%电量充至80%仅需30分钟。

在承载能力方面，吉泰eD5换电式轻卡也毫不逊色。底盘匹配整体模压成型高强度车架，悬挂为少片簧形式。

后桥采用汉德3.5吨级电驱桥，采用交流永磁同步电机，传动效率高，峰值功率高达120kW，峰值扭矩高达325N.m，保障出色的动力表现。

在车身结构的创新下，吉泰eD5换电式轻卡的货箱容积可达20立方米以上。实拍货箱采用尾门+侧门的三开门设计，优化了装卸效率。同时可与液压尾板结合，便于搬运托盘货物。

未来的城配物流轻卡必然拥抱电动化。立足于当下的电池相关技术，换电轻卡具备效率高、速度快、运营成本低等诸多优势。吉泰轻卡换电解决方案满足了车身结构、换电速度、结构可靠性等需求，同时充分考虑成本效益、用户体验以及安全性等因素的影响。通过全国首创的全自动轻卡底盘单侧换电，吉泰让换电轻卡真正在全国范围“跑起来”，未来可期！