2024年北京车展已经拉开帷幕，可以说这是新能源全面崛起迎来的第一次大车展，各大新能源品牌也都强势入驻展馆，尤其是比亚迪，在整个北京车展的展馆热度非常高，毕竟从现在的销量榜单来看，比亚迪车型的表现确实出色，所以说此次车展，有很多网友也都是聚焦比亚迪展馆，今天我们就一起来看看北京车展亮相的全新比亚迪秦L DM-i。

可能很多人认为，目前市场上比亚迪秦PLUS在下探到7.98万后，已经成为了销冠，为何家族还要打造秦L DM-i这款车呢？要知道对于家用消费者而言，比亚迪秦PLUS虽然性价比高，但是空间还是不够舒适，气场方面也不足，而想入手比亚迪中级新能源，预算又不高，这时候就比较尴尬了，所以说比亚迪才会打造这款秦L DM-i丰富家族的产品线。

这两款车的差距跟宝来和速腾的差距相仿，所以说全新的比亚迪秦L DM-i也是很有必要打造的车型。首先从设计上来看，新车的前脸采用王朝龙颜设计美学设计，进气格栅进行重新开发，同时在大灯之内的镀铬条边缘增加了LED日行光带，能够进一步提升车头产生的运动轿车效果，而配合前唇中带有的分层、两侧带有的纵导流设计后，运动感和气场都很好的呈现在消费者眼前。

空间的表现上，新车拥有的车身长宽高分别为4830/1900/1495mm，车身轴距则达到了2790mm，整体的空间乘坐确实达到了中级车水准。

至于内饰方面，也是新能源比较简洁的设计风格，中控台配备的是悬浮式15.6英寸中央触控屏，能够进行自适应旋转调节，而且它也得到了水晶样式电子挡把，看起来还是有一定的高级感，另外新车的烤漆面板的加入，在一定程度上也很好的提升了这款车质感，可以说整车的做工和用料，都保持不错的水准。

最后就是这款车的动力系统，比亚迪秦L DM-i搭载的是第五代DM-i超级混动系统，其中发动机与电动机最大功率分别为74kW、120kW，并匹配容量为10.08kWh、15.87kWh的磷酸铁锂刀片电池组，可对应实现60km、90km的WLTC纯电续航里程，对于比亚迪的三电技术，消费者还是很信任的，毕竟比亚迪在新能源领域可是沉淀了30年的时间。

作为比亚迪又一款插混轿车，全新秦L DM-i的表现都是要比秦出色的，整车的气场、内饰质感和动力操控方面，都有不同幅度的升级，对于很多预算在12万左右的消费者来说，这款车或许是很值得考虑的，同时大众速腾、本田思域两款燃油车，又将会面临很大的挑战。对于这款比亚迪在北京车展亮相的新车，你期待吗？