南京，最新定位长三角核心城市，坐拥江苏最大的两座高铁站，南京南和南京北。已成为东部地区沿海、沿江交通版图上的双枢纽之一，另一个是上海。
从南京出发，5小时高铁圈覆盖全国近30座主要城市。南北纵贯、东西通达，远非一般城市可比。曾经有人做过统计，南京南站每天发出的高铁趟次也是在全国领先的。
1、高效连接，缩短时空距离上海和南京，之间现在有6条高铁线路直连，最快的班次，从上海虹桥到南京南站仅需不到1小时的时间。两座城市的双枢纽格局正在逐步形成。
再看看南京各个方向的高铁时间:
向东，抵达沿海的南通，盐城，连云港，时间稍微久一些，最多3个小时左右；向南，到浙江的杭州、湖南的长沙，基本都控制在4小时以内；向西就更快了，1小时到武汉，3小时到西安；向北，现在有到北京的优质高铁，中间仅在济南停一站，时间3个半小时左右。
这样的四通八达的交通格局，真是让其他城市羡慕都羡慕不来。
2、经济动脉，激活区域协同交通上去了，自然发展、旅游、人口都会得到有效的提升。现在南京也拥有了自己的都市圈，这个都市圈更多的就是建立在交通便利、便于交流的基础上。
另外，南京与徐州，合肥和济南等城市也形成了2小时的“黄金交通圈”，很好的促进了产业之间的融通互补。沿海经济的发展更不用提了，江苏自身的三个沿海主要城市，连云港，盐城和南通，虽然没有高铁直达，但未来北沿江高铁已经在修建中，值得期待。
旅游方面嘛，安徽的黄山、江西的景德镇都是南京出行的热门方向。有了高铁去哪里都行。
3、未来可期，枢纽地位再升级目前北沿江高铁正在有条不紊兴建，而南京也在江北规划了全新的南京北站，未来也是整个江苏最大的高铁站，江南江北两座大型的高铁站，未来将密切配合，使得整个城市的交通地位更加巩固。
北沿江开通之后，南通也会被纳入到南京“1小时”交通圈，到时对于沿海的发展会更加有利。
此外南京还正式发布了关于江北马鞍机场的相关信息，将在适当的时候启动马鞍机场转民用，形成和禄口机场的“双机场”格局。
双高铁站、双机场，南京未来在江南、江北的均衡发展方面会越来越好！枢纽地位将再次升级！
厉害了，大蓝鲸！
