眼瞅着2024年就只剩最后一个月喽。比亚迪啊，为了在年底把销量往上冲冲，干脆就开启了工厂促销的模式呢。它家王朝系列里的唐、汉、宋、秦、元这些车型啊，都在促销的名单里头。一看到那价格，人就忍不住想问了：这个车价咋这么“卷”啊？
“内卷”这事儿啊，在行业里大家的看法可是有好有坏的。有些业内人士觉得“内卷”是个好事呢。为啥这么说呢？因为它能让企业的活力被激发出来。就像大自然里的物竞天择一样，优胜劣汰嘛。那些最后能生存下来的企业啊，那可都是有相当实力的。不过呢，也有人觉得“内卷”不是啥好事儿。这是为啥呢？因为它会让产品的质量不停地下降，造车的标准也一个劲儿地降低。这样一来，车企就慢慢朝着低价低质的方向越走越远了。
比亚迪呀，明显是支持“内卷”的呢，甚至有人说这“内卷”就是比亚迪给挑起来的。为啥这么讲呢？因为比亚迪觉得啊，只有不停地去“内卷”，它才能把市场份额给弄得更大一些。
比亚迪工厂促销呢，各款车型的补贴价我就不一个个说了，你们直接看上面那张图就行。我发现啊，比亚迪秦PLUS的价格都降到5.73万了，元UP的价格也到了6.78万，汉DM - i的价格则是13.58万。这跟去年实际的价格比起来，优惠幅度可不小啊。
新车主啊，遇到这种事儿肯定是挺高兴的。可老车主呢？他们会不会觉得被坑了呀？我就寻思啊，如果到了2025年，新能源汽车市场还是像现在这样一个劲儿地“内卷”，那比亚迪旗下车型的价格估计还得往下降呢。
我这么说可是有依据的呢。你知道吗，比亚迪已经让一些供应商把价格降低10%了。这就表明啊，到了2025年的时候，比亚迪旗下车型的价格还有可能下降10%呢。要是你打算买车的话，你得寻思寻思。要是你不是急着用车，不是那种不买车就不行的刚需情况，那你可以再等等看。不过呢，这眼瞅着快过年了，要是你想过年的时候开着新车回家，那现在买车就是个特别好的时机。为啥这么说呢？早买就能早享受开车的乐趣，晚买的话虽然能等到折扣，可就不能马上享受了。
比亚迪去年汽车的销量达到了302万台。那今年呢，它大概率能卖出超过420万台。为啥这么说呢？你看啊，今年1到11月，它累计的汽车销量已经有374万台了。11月的时候，它的销量超过了50万台。咱们就保守点算，12月它也能卖出50万台吧。这样一算，它的销量超过420万台那几乎就是肯定的事儿了。
不过呢，比亚迪的“野心”可不止眼前这些哦。要是它就这点儿想法，也就不会推出工厂促销模式啦。为啥要这么干呢？其实就是想趁着2024年的最后一个月，来一波年底冲量呢。
我觉着啊，比亚迪12月的销量，咋说“保底”也得有50万台呢。你想啊，现在有大幅度的优惠呢。要是能卖出60万台或者70万台，我也不会觉得意外。为啥这么说呢？按照以往汽车销售的季节规律来看啊，年底那可是“旺季”呢。好多人都想赶在过年前买辆新车开回家。这市场上买车的需求可强烈了。再加上比亚迪的工厂也在搞促销活动，要是这样销量还不好，那可就太奇怪了。
【写在最后：】
这几年新能源汽车一直在发展呢。现在啊，市场上形成了一种“二八格局”。啥是“二八格局”呢？就是那些销量好的车企，那销量是蹭蹭往上涨，越来越好。而那些销量不咋样的车企呢，情况就越来越糟啦。这资源啊，都慢慢朝着头部的车企集中过去了。那些排在末尾的车企呢，可危险了，说不定啥时候就得退市。现在啊，就是新能源汽车市场大洗牌的时候喽。
最后啊，我就想问问您，您对比亚迪汽车是咋看的呢？
666
还有置换补贴呢没有旧车去换就不是这个价瞎扯淡嘛
四正
又不是都是深圳，补贴哪有那多
朝花夕拾
就他能卖这个价，4S店买不着
orthop8
小编能报道一吓巴西比亚迪工厂建造出现的风波吗？卷王这次被反噬了，虽然是合作方的问题关键是承包方的利润低。
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