在买车的时候，有一类车型在当下也是深受人们的喜爱，那就是中型SUV。作为一类比较全能的车型，中型SUV有着更宽敞舒适的空间，而且在价格方面相对比较厚道。当然在豪华品牌领域也是如此，像奔驰GLC、奥迪Q5L以及宝马X3等车型销量都非常高。而在二线豪华品牌里，同样有很多实力强劲的车型，就比如凯迪拉克XT5、林肯航海家以及沃尔沃旗下的一款车型，这才叫“性价比”回归，近40万降到25万多，2.0T+全时四驱，该车便是沃尔沃XC60。
沃尔沃XC60虽然指导价有些夸张，起步价高达39.69万，顶配车型的价格达到了45.89万，不过终端有着近14万的降幅，实际起步价已经降到了25万出头。而在销量方面，沃尔沃XC60相对来说就比较常规了，近三个月分别卖出了5577辆、5265辆以及6316辆，整个2024年卖出了63336辆，算不上优秀，但对沃尔沃而言已经符合了预期。
其实在外观设计方面，沃尔沃XC60还是很有看点的。目前有豪华版和运动版两种不同的设计，主要区别在于前脸中网。豪华版采用直瀑式中网，看起来更稳重大气，运动版车型采用熏黑点阵式中网，显然更加年轻动感。并且车身多处加入了运动套件，比如黑色的外后视镜、窗线以及行李架，车头两侧更加犀利的包围套件。至于哪一种颜值更高，那就看个人的审美了。
此外，该车还配备了19英寸轮圈、自适远近光、全车无钥匙进入和启动、电动感应尾门以及这个级别车型比较少见的全车多层隔音玻璃，配置方面还是比较厚道的。只是在车身尺寸方面，沃尔沃XC60相对来说就比较一般了，车长4708mm，车宽1902mm，车高1660mm，轴距为2865mm。相较之下，同级别的奔驰GLC车长为4826mm，车宽1890mm，车高1714mm，轴距达到了2977mm。
因此在体型上，奔驰GLC显然要比沃尔沃XC60大一圈，再加上轴距的加长，内部乘坐空间和奔驰GLC也有一定的差距。但毕竟轴距接近2米9，而且也是五座的布局，后排乘坐体验总体表现还是比较让人满意的。对于1米78的乘客而言，坐在前排时，座椅调到最低，头部有着一拳一指的剩余。坐进后排，此时头部空间一拳左右，腿部有两拳三指的余量，说不上很宽敞，但日常够用。
坐垫较长，能够对大腿起到很好的支撑性，而且座椅功能丰富。尤其是前排，像电动腿托、腰部调节等都没有缺席，而且还有加热和记忆功能。只是第二排座椅的功能稍微简单了一些，就连加热功能还要选装。后备箱常规状态下空间是483升，放倒第二排后空间能达到1410L，装载能力在同级里同样也是中规中矩的表现。
至于内饰，毫无疑问沃尔沃XC60也没有优势，尤其是在当下。这套内饰设计甚至给人的感觉有些老气，更像是上个时代的产物，特别是和同价位的新能源车比起来。当然，有的人其实更喜欢务实一些的内饰，太过花哨的设计可能看起来并不是那么顺眼。中控台是一块9英寸的嵌入式小屏幕，尺寸小功能也单一了些，平时用的可能并不多。
而且车机系统反应不是很流畅，有时候还会出现卡顿、死机等情况，但好在配备了一块12.3英寸的全液晶仪表。整个中控的设计层次分明，在用料方面，沃尔沃一向是优势所在，全车用了大量环保材质，坐进车内几乎闻不到刺鼻的气味，对老人和小孩还是非常友好的。
动力的话，沃尔沃XC60全系车型配备了一台最大马力250匹，峰值扭矩360牛米的2.0T涡轮增压发动机。并且还有48V轻混系统，再加上爱信8AT变速箱以及全时四驱系统的加持，零百加速时间只需7.1秒。这套动力总成，在同级车型里还是比较出色的，能够在2000-4500转的时候达到最大扭矩输出。油耗的话，日常使用起来百公里平均在9升左右，高速上比较省油，基本能跑到6-7升，市区拥堵的话，超过10升也是正常的。
底盘方面，采用的是前双叉臂后多连杆式独立悬架，调教比较硬朗，能够在急转弯或者快速变道时提供较好的支撑性。当然，操控性提升的同时，势必会牺牲一些舒适性。全系车型都配备了L2级驾驶辅助，而且还可以选装空气悬挂，因此在驾驶的便利性方面做得还是比较不错的。那么对沃尔沃XC60，你们觉得该车表现如何呢？
