鉴于在即将到来的2025年入手了一台日产公爵王，令人想起曾在2016年买的皇冠133，贴上以前写的文章，缅怀一下：

皇冠133诞生于1991年，当时日本本土第九代皇冠（JZS140)已经上市，丰田在第八代皇冠（MS130）的基础上，保留了第八代皇冠的底盘，加入了第九代皇冠的外观和配置，于是便有了了这一代代号为JZS133的皇冠。

区别于当年各种古怪的走私车，它算是正式引入国内的。确切的说，它应该是属于8.5代皇冠，也是最后一代非承载式车身的皇冠，同时也是南方地区保有量最大的90年代车型，之一。

我开过皇冠133，它的特点是3.0六缸的机器让车子相对竞品Cedric Y31来说动力充沛；天鹅绒沙发很柔软背部支撑很好即便是长时间驾车也不会腰酸背痛；它起步的时候尾巴会沉一下，虽然动力不错但是显得有点笨笨的；最后就是左边的转弯半径极大，你甚至没法在市区的老三车道一把掉过头（差不多95年之前的日本车都有这个特点，因为原本是按照右驾设计的）。

但是它机械极其稳定，35万公里的里程数对丰田来说小菜一碟。即便是30年的车龄，也让人感觉它“正值壮年”。

在2016年的时候，短暂拥有过一台皇冠133。想买133的理由和现在20出头想扮油腻的虎皮头青年一样，装个深沉搞个屌味呗。那段时间身体抱恙，也就是卧床这段期间在网上看到了一台皇冠133的售卖信息，车子在北京，然而是粤T户，那时候没有全国通审，那台皇冠133是1994年的车，黄标or国一，必须回原籍年审，半年一审，车主玩了大约两期，觉得实在无能为力，于是低价出售。最后18000块成交了（如今皇冠133价格在4左右，155则更贵。）看到那台皇冠的时候，车身上已经落了一些灰尘，可见已经放着有些时日了，但仍难掩它优雅的气息，插进钥匙，轻轻一拧，便着车了——丝毫看不出这台车当时已经23岁了，备胎也没有落过地，就连车子后排的车载冰箱都可以正常工作，车况真是出乎意料的好。

那台车，是我连夜从北京开回南京的。

走的时候是是晚上10点19，开了一个多小时到了河北廊坊，看一下导航，显示第二天上午10点到达。

（当时的导航记录）当时也是头铁的过分。一个人背着书包跑去北京，没有带给汽车搭电的“充电宝”，没有带充气泵，万一半路发现电瓶没电打不着火亦或是车胎漏气半夜基本上要完蛋。

所以你有时候要慨叹玄学：就如我开着这台1994年的皇冠133，还在地库吃亏两个月，一路开回南京都没事儿。而我开“走遍天下都不怕”的桑塔纳却不止一次把我扔在路上不管我了。就这样，我把这车一路从北京开回了南京，看了日出，体验了凌晨四点的大马路，开夜车并没有想象中那么可怕，也没有困，那时候已经开始有一些入冬的气息了，这台粤户老车用来听90年代的粤语老歌真是让人有一种穿越回90年代的错觉。于是我放了一首周慧敏女神的《冬日浪漫》：就这一首歌，我就能听一夜。喜欢车子的人有很多，但是每个人关注的点不同。起初我开始关注老车是因为觉得他们很别致，开在路上，这样会让我显得“很另类”。

但在我深入它们之后发现，其实并不是我想的那么简单。每入手一台车，我都得去研究它们，成为这个车型的专家，对它的构造了如指掌，不然根本没法维护它们。可惜的是原因当时没有异地年审，这台皇冠需要回中山原籍，所以被迫放弃了。不过后来随着政策的放开，加上自己研究的深入，于是有了现在形形色色的老车子，至于皇冠133，拥有过，但暂时不打算再入手了。所幸留下了一组照片，以纪念我开过这么一台1994年生产的老家伙：