文|李晓辉

我国汽车工业发展迎来重要里程碑，新能源领域在“换道超车”中取得历史性成就。6月2日，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线。这意味着我们拥有了一套全面领先国内外混动技术的动力总成，标志着我国汽车工业在新能源赛道上又迈出了坚实的一步，也表明我国具备了按照全球通行要求研制专用发动机的能力。

奇瑞动力总成，硬核前行。从1999年奇瑞第一台发动机下线并点火成功，到今天鲲鹏超性能电混C-DM成功下线，奇瑞在动力总成领域捷报频传，交出了一份让国人振奋、世界惊叹的答卷。“技术奇瑞”的大旗高高飘扬。今日“鲲鹏”之名，也映照着奇瑞的奋进步伐，寄托着奇瑞向未来的梦想。奇瑞自此进入研发创新发展“快车道”，展现出了科技自强的强劲实力，彰显出民族品牌满满的自信。

“‘自主创新’一直是奇瑞实现科技进化的‘源动力’。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃回答了“奇瑞为什么能”的问题。奇瑞不仅是一家汽车公司，还是一家动力总成技术公司。在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞不断夯实15大技术赛道，快速落地新能源战略发展“组合拳”。目前，四大乘用车品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR正全面加速新能源化、智能化。面向新赛道，奇瑞取得了领先的技术优势，现已形成燃油动力、混动动力、纯电动力、氢动力四大动力技术路线，强势开启新能源征程。

鲲鹏超性能电混C-DM凝聚了奇瑞混动技术18年的积累、三代技术迭代。在18年的奋斗历程中，奇瑞人践行使命担当，勇攀科技高峰，以实际行动落实创新驱动发展战略，不断以崭新成果突破人们的想象、创造新的奇迹。鲲鹏超性能电混C-DM这一历史性成就，是混动技术领域的卓越成就，也是奇瑞集团向新能源化转型的重要技术支持，对增强我国新能源实力、科技实力、民族品牌凝聚力、全球影响力具有十分重要的意义。

鲲鹏超性能电混C-DM，满载着奇瑞创新的力量。鲲鹏超性能电混C-DM融合了奇瑞在多个技术领域的领先实力，对现有“技术围城”进行的全方位创新突破。其以热效率＞44.5%、综合续航1400+km、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s、仅需18分钟可最高补能至80%等绝对优势性能，颠覆了用户对电混产品的认知与期待，开启电混新时代。

鲲鹏超性能电混C-DM由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统构成。本次下线的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机及行业首创三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT，正是“混动三大件”的重要组成部分。作为国内超级混动技术的先发代表，奇瑞第三代混动科技重磅推出2大黄金CP组合，致力打造“全域高性能、持续高节能”的卓越电混产品，为用户带来极致非凡的出行体验。

事实上，发动机研发和生产制造能力是一个国家汽车水平的重要标志，也是服务全球出行的重要力量。鲲鹏超性能电混C-DM的下线，标志着奇瑞第三代混动科技的正式应用落地，必将进一步夯实奇瑞在混动领域的技术优势，带领奇瑞迈向混动黄金时代。据悉，到2024年奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型，开启奇瑞在新能源时代的奔跑“加速度”。

抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。鲲鹏超性能电混C-DM的成功下线，也意味着中国发动机技术领跑全球的梦想即将成为现实。鲲鹏超性能电混C-DM研制成功，也将为全球消费者的美好出行提供更多选择，为全球供应商和合作伙伴带来更多机遇，进一步激发全球新能源汽车产业的良性竞争和创新活力。

仰望星空、脚踏实地，秉持自主创新、开放合作，坚持质量第一、性能第一，奇瑞必将迎来更加美好的明天，为世界带来更多惊喜。