看过了这辆高合HiPhi Z的防撞梁和底盘的情况，内饰做工用料如何呢？今天就来聊一聊。

车门结构

锻造铰链，一体车门

车门铰链是欧系常用的锻造件。

这辆车前后都是无框车门。

隔音棉

大面积

拆掉车门内饰板，前后门使用硬质塑料板进行密封，这是主流豪华车的标配结构。

前门有辅助气囊更快更准弹出的气压传感器。

车门内饰板有大面积的白色原生隔音棉。

侧防撞梁

铝合金

前后车门内各有一根方形铝合金侧防撞梁，这种侧防撞梁之前在拆奥迪A8时见过。

后排座椅

有钢板

这辆车是四座车型，后排两个座椅均配有完整的钢板，没有缺失。

后排头枕

齐全

后排两个座椅头枕非常完整，没有缺失。

地板

包裹严密

大线被隐藏在塑料检修盒内。

大线包裹非常严密，使用了质量比较好的布基胶布。

地板很多部件使用了铝合金材质，能看到不同尺寸的FDS热熔自攻铆接铆钉。

地板分为两层，下层是原生发泡材质，上层是地毡。甲醛释放量如何，我们还要用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.095毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.031毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.038毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.024毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.55毫克每立方米。

总结

定位精准！

这辆高合HiPHi Z的外观非常吸引人眼球，不仅设计了交互灯，而且还支持大灯投影。内饰同样非常“科幻”，尤其是可以自由变化角度的中控屏，不仅增加了科技感，更提升了实用性。

内部用料也非常猛，前后防撞梁、底盘车架、后副车架以及前后悬架，都使用了大量铝合金材质，做工用料都是豪华车标准。

目前高合的主力车型在60-80万区间，60万以下基本是“蔚小理”的天下，而80万以上则被特斯拉Model S和Model X霸占，传统豪华车企BBA又没有足够好的电车这一价格区间。高合非常巧妙的选择了这个市场空白，在传统豪华车企发力之前，抢占市场。

因此在这个价位区间内，高合几乎成了不二选择，再加上外观内饰确实够炫酷，机甲造型风格很难让男性消费拒绝。尽管这种价位的车型，必然是小众市场，但不得不说，高合对于市场定位还是相当准的。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2023款高合HiPhi Z内饰评分