之前我们拆过广汽传祺影豹，最近影豹推出了R版本，也就是“R-style赛道版”。这辆车不仅增加了运动套件，而且性能有很大增强。我们买的这辆车是2023款 400T 自动R MAX版，官方指导价15.8万。废话不多说，先来看看车。

外观设计

见仁见智

相比之前的影豹，影豹R在外观上没有太多变化，前进气格栅造型略有不同。增加了一个“R”标识，代表这辆车是“赛道版”。

R版本的影豹标配LED大灯和自动大灯功能，顶配支持自适应远光，与之前的影豹没有区别。

这辆车的尺寸为4753x1850x1432毫米，比普通版影豹长了53毫米，轴距同样为2736毫米。

R版影豹配有19英寸大轮毂，轮胎型号为245/35 R19，相当的扁。前轮配大尺寸多活塞运动式卡钳，是广汽自己的改装品牌叫Mobster，官方称作“豹徒”。显然这些都是为下赛道准备的，如果只是城市普通驾驶，舒适性势必会受到影响，低扁平比的轮胎爆胎概率也高。

车尾造型比普通款夸张很多，装有夸张的尾翼和扩散器。

私自改装尾翼是违法行为，而这种原厂就有的尾翼，可以踏实的合法开。

后备厢容积和普通版一样，应对普通中短途出行也够用。

内饰设计

精致

内饰基本与普通版没有区别，整体用料不错，触手可及的部分都是软性材质包裹，在同级别当中算是出众。

中高配车型是皮质包裹方向盘，支持拨片换挡，全系支持多功能按键和四向调节。

方向盘上的“排气管”按键可以用来控制排气阀门，得到不同的排气声音。轰隆隆的声浪听上去很有气势，而且是原厂出品，合法合规。

方向盘下方印有R字标识。

液晶仪表盘是10.25英寸，显示的信息非常丰富，有多种样式的界面可以切换。

全系标配10.25英寸中控屏，和普通版没有区别。

空调按键都是实体键，简洁实用，操作手感不错。

这辆车A柱上有红外摄像头，可以进行人脸检测。

配有手机无线充电功能。

启动按键设计得非常有运动感。

全系标配电子换挡杆，支持多种驾驶模式，仿碳纤的饰板显得运动感十足。

水杯架可以根据需要进行位置调节，甚至可以全部拿走，扩充中央扶手箱的空间。

档杆下方有额外的储物空间，带有12V及USB接口。

后视镜附近配有车内摄像头。

座椅空间

更运动

座椅是翻毛皮混搭包裹，一体式运动座椅。相比普通版，这辆车的座椅更有战斗气息，左右支撑更好，包裹性也更好。

轴距超过2.7米，后排乘客的腿部空间基本够用，是目前主流紧凑级车的大小。

后排座椅的舒适度与前排相当，但坐垫长度较短，影响大腿的支撑效果。而且这辆R版没有用彩色安全带，看着还没普通版运动。

总结

合法改装车！

这辆广汽传祺影豹R版与普通版影豹相比，大体上没有太多区别。主要区别在一些细节上，比如夸张的大尾翼，前后的R字运动标识。这种原厂的“改装”设计，合法合规，省去了自己改装，验车、被扣车罚款等诸多麻烦。尤其是通过电子阀门控制的尾排声浪，那是相当“带感”，满足了年轻人的虚荣心，还不用担心被罚款。如果影豹R是两门或者敞篷车，哪怕是个旋翼门，而非普通版基础上的“加装”，这样可能更吸引人。

那这辆国产性能车的驾驶品质如何，与普通版有什么区别呢？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）