昨天，东风雪铁龙凡尔赛C5 X终于开启了预售，预售价格区间为14.37万-18.67万元，在整个B级车市场，这个极具竞争力的价格算是给凡尔赛C5 X定下了热销基调。
并且，预定下单的客户还可以获得“超凡预售三重礼”，根据东风雪铁龙发布的“成长基金”的新玩法，只要凡尔赛C5 X销量越多，用户的收益就会越多。
而接下来，汽车生活就要讨论一下凡尔赛C5 X这款产品究竟值不值得关注，值不值得入手了。
凡尔赛C5 X外观“另类”？这明明是融合！
首先，在很多人眼里，凡尔赛C5 X一不像轿车，二不像SUV，三不像旅行车，单纯从表面上看，凡尔赛C5 X似乎没有精准的市场定位，更没有精确的市场受众，在一贯崇尚中庸审美的中国市场，这多多少少会显得有那么一点“另类”。
但你能说这是缺点吗？当然不能。
因为针对凡尔赛C5 X外观设计的风格，我们完全可以管这叫融合。
需要事先说明的是，凡尔赛C5 X确实不是传统意义上的轿车、SUV或是旅行车，相反，凡尔赛C5 X更像是从设计上入手，兼容了轿车、SUV、旅行车三者优点的一款车型，在这种设计手法的加持下，凡尔赛C5 X很轻松地就具备了不俗的车身线条，优秀的通过能力，以及同级别中少有的装载能力。
这么来看，你就能理解凡尔赛C5 X的良苦用心了，而且，一辆车干了三辆车的活，几乎人人都能从凡尔赛C5 X上找到自己的需求，所以，你还会说凡尔赛C5 X没有市场定位和市场受众吗？
更何况，凡尔赛C5 X的颜值也确实很高，飞梭流光“双人”字前脸LOGO设计、标志性X型LED日间灯和尾灯，这些设计在具备不俗设计感的同时，也提高了凡尔赛C5 X的辨识度。
在凡尔赛C5 X的身上，你完全可以看到，坊间对于法系车颜值高的评价并非空穴来风，而凡尔赛C5 X在融合了轿车、SUV、旅行车三者的外观特点之后，观感还能这么和谐，也让你不得不佩服法系车设计师的功底。
入门就能让你尽显凡尔赛，超高配置入手就对了
作为被东风雪铁龙视为在中国市场打赢翻身仗的战略型车型，凡尔赛C5 X的重要性非同小可，从这个角度上，凡尔赛C5 X就必须在中国用户面前拿出极大的诚意，简单总结这份诚意就是——价格给力，配置助力。
凡尔赛C5 X四款车型配置十分丰富，入门即凡尔赛，12项在主流B级车中高配级别才装备的配置，在凡尔赛C5 X入门级车型即可享受，如下图所示：
要知道，这些配置可都是在其它入门版车型上看不到的，但在凡尔赛C5 X的身上却成为全系标配。
而二级车型则增加ACC自适应巡航系统、12英寸彩色高清触摸大屏等配置，尽享舒适科技；三级车型增加3D彩色eHUD 抬头显示、Clean cabin智能清洁座舱、氛围灯等，兼具科技时尚；顶配车型配备Claudia真皮座椅、座椅通风、HiFi环绕声系统等，独享尊贵豪华。
可以说，凡尔赛C5 X四款车型的配置丰富程度都做到了同价位下最给力的程度，再搭配14.37万起这一诚意十足的预售价格，让凡尔赛C5 X超有竞争力。
所以，如果以后还有人说法系车顶配以下都是丐版此类“谣言”，小心凡尔赛C5 X的律师函警告（bu shi）。
以客户为中心，凡尔赛C5 X终于读懂中国用户的心
以前，可能有人会说法系车不懂中国市场，不懂中国消费者，但在今天，在凡尔赛C5 X的身上，我们真的应该换一种全新的眼光来看待了，不仅因为凡尔赛C5 X在配置和价格上显示出的诚意，更因为在客户体验、品牌建设等层面，神龙公司的大踏步前进。
首先，凡尔赛C5 X在亮相之后，就已发布“领潮合伙人”计划，用户们可以通过各个环节深度参与到凡尔赛C5 X的共创、体验、共享的过程当中。
在与客户共创的过程中，凡尔赛C5 X也在积极响应客户诉求，比如根据客户的反馈增加了后排中央头枕，比如增备专为豪华轿车设计的固特异御乘II代轮胎，比如凡尔赛C5 X四款车型级别的正式名称将与客户共创产生，再比如东风雪铁龙还承诺为凡尔赛C5 X车主提供全国范围内2小时救援速达服务等等等等。
所以，作为雪铁龙的全新旗舰车型，“成都造·全球销”凡尔赛C5 X的确做到了方方面面的完美，不管是产品实力上，还是价格配置上，还是售后服务上，就冲这一点，凡尔赛C5 X还不值得冲吗？
注：以上图片来源于品牌官方
