这两年合资厂商在中国市场的销量不断下滑，面对的压力越来越大，其中一个重要的原因就是，它们的更新换代速度太慢，跟不上中国市场的形势。以宝马X3为例，这款车上一次全新换代还是在2017年。

现在，全新换代的第四代宝马X3终于要来了，此前新车已经亮相，外观和内饰预计会进行大幅调整，有望2025年年初在中国市场上市，那么新车有哪些变化呢？

全新换代，新在哪里？

目前在售的宝马X3是第三代车型，已经上市销售7年时间，早就到了更新换代的时候，那么即将登场的第四代宝马X3有哪些变化呢？

宝马的双肾型中网是家族式设计特征，就算是全新换代，也不会发生改变，全新宝马X3就是这样，不过它对中网尺寸进行了调整，看上去更加威猛，也更加年轻化。

除此之外，新车还对大灯进行了重新设计，看上去更加精致，内部的灯带也更加个性化，不过这种设计似乎过于追求年轻化，未必能够得到传统用户的认可。

新车的车身侧面造型变化并不大，依旧是宝马的家族式风格，但是采用了全新的轮毂设计，侧面线条更加丰富，同时还采用了内嵌式门把手，与宝马5系有一定的相似之处，从侧面看上去，辨识度还是比较高的。

车身尺寸方面，全新一代宝马X3海外版标轴车型的车长为4755mm，轴距则达到了2865mm，与现款车型相比，新车变得更长、更宽，车身高度则有所降低，呈现出更强的运动气息，内部空间则有所提升。

新车对尾灯进行了大幅度调整，现款车型上的尾灯尺寸较大，设计上有些传统，新车则采用更加精致的设计方案，尺寸变小，但档次感和辨识度都有所提升。

与外观一样，新车的内饰也进行了重新设计，现款车型的中控台过于复杂，科技感也不够强，新车则进行了大幅精简，采用连体式大屏，同时还取消了传统的换挡机构，加入更多的金色装饰带，档次感有明显提升，整体风格也更加向新能源车型靠拢。

根据海外车型公布的配置信息，全新一代宝马X3将会提供自动空调、隔音玻璃、地图导航、无线充电、抬头显示、座椅腰部支撑、哈曼卡顿音响、方向盘加热、自适应远近光等配置。

其实这些配置称不上多么先进，尤其是在中国市场，这些仅仅是豪华车型的及格线，与同价位国产车相比有着比较明显的劣势。全新一代宝马X3进入国内市场之后，会不会进行一些针对性的加强，目前还很难说。

动力系统如何？

宝马X3这一次换代，赶上了新能源汽车的风口，此前的动力系统已经不能适应市场形势的变化，那么新车的动力系统将会怎么调整呢？

根据目前已知信息，新款宝马X3将会搭载最大功率为153kW的2.0T发动机，同时标配48V轻混系统，匹配8AT变速箱以及xDrive智能全轮驱动系统，百公里加速时间7.8秒，与现款车型相比，升级并不明显。

与此同时，全新一代宝马X3还会推出M50性能版本，预计会搭载3.0T六缸发动机，同样匹配48V轻混系统，最大功率提升至293kW，百公里加速时间被压缩至4.6秒。除此之外，新车还会在海外市场推出柴油版和插混版车型，不过是否进入国内市场还有待官方确认。

在中国市场前景如何？

2024年以来，全球汽车市场出现了一个显著的现象：中国与海外汽车市场的走势出现了分化，中国正在加速向新能源转型，海外市场则有点跟不上甚至开倒车的感觉，这可能会导致全新一代宝马X3的中外汽车市场上的不同表现。

在海外市场上，全新一代宝马X3不会遇到大的挑战，它依然是很多消费者在购买中型SUV时的首选；但在国内市场上，情况会很不一样，因为它会面临来自中国新能源厂商的激烈竞争。

全新一代宝马X3的具体配置信息并未公布，但从已经公布的一些信息可以看出，全新换代的宝马X3已经很难在性能上有大幅提升，它变化最大的还是外观和内饰。由于燃油发动机的性能已经接近上限，而宝马汽车在新能源动力系统方面又没有多少积累，因此在中国市场上，这款车的表现可能会低于预期。

实际上，2024年1-6月份，宝马X3已经无法维持月销过万的表现，而且这还是大幅降价后换来的结果，迅速崛起的国产新能源车型对这些传统燃油车形成了巨大冲击。从第九代凯美瑞上市后的表现来看，这些合资车型就算是换代，也已经不复当年之勇。

如果这一次全新换代，宝马X3能够拿出性能强大的插混版车型，那么借助宝马强大的品牌号召力，宝马X3倒是有可能重新支棱起来。当然，这需要宝马拿出更多的诚意，解决掉低配高价的问题。

小结：需要注意的是，中国是宝马X3在全球的最大市场，目前在售的第三代宝马X3，有43%的销量都是来自于中国市场。这一次更新换代，宝马X3的看点不在传统燃油版本，而在于它的新能源版本，届时宝马会拿出什么样的新能源车型，让我们拭目以待。