最近一段时间，最热门的纯电轿车非小米SU7莫属，虽然要等到3月28日才会公布价格并上市销售，但小米SU7似乎已经成为了纯电轿车的标杆，因为同级别车型都要来跟它对比一番。从这个角度来看，小米SU7已经取得了阶段性成功。

本期我们就来看看自主豪华品牌纯电轿车红旗EH7跟小米SU7的对比。

红旗EH7已经上市，推出了5款配置，售价区间为22.98万元-30.98万元，与网传小米SU7的售价区间高度重合，从价格来看，二者是妥妥的直接竞品。

红旗EH7的车身尺寸为长宽高4980*1915*1490mm，轴距为3000mm，而小米SU7的车身尺寸为4997*1963*1455mm，轴距也是3000mm。通过车身数据可以直观地看到，红旗EH7和小米SU7的轴距一致，属于同一级别。红旗EH7车身长度略短一点，宽度略窄一点，高度略高一点，整体更接近于行政轿车，而小米SU7则更接近于轿跑。

动力方面，红旗EH7提供了最大马力为344匹的单电机后驱和综合最大马力为619匹的双电机四驱车型，后驱版最快加速为5.8秒破百，四驱版最快加速为3.5秒破百。小米SU7则提供了最大马力为299匹的单电机后驱和综合最大马力为673匹的双电机四驱车型，后驱版加速时间为5.28秒破百，四驱版最快加速为2.78秒破百。虽然小米SU7的数据更激进，但二者的动力风格一致，都是后驱和四驱两种动力规格。

值得一提的是，二者的悬架结构也是一致的，均为前双叉臂，后五连杆。

智能无疑是小米SU7最大的亮点，因为小米的主业就是智能设备，比如智能手机、平板、电脑等。

在智能座舱方面，小米SU7采用了一块分辨率为3K的16.1英寸的屏幕，车机芯片为骁龙8295，该芯片是最新的旗舰级车机芯片；从这里开始，红旗EH7开始落入下风，它搭载了一款2.7K分辨率的15.5英寸的屏幕，车机芯片则为骁龙8155，该芯片是上一代旗舰级车机芯片。

在智能驾驶方面，二者的差距进一步拉大，红旗EH7全系标配L2级智能驾驶，但全系都没有激光雷达，这意味着它的智能驾驶规格只达到了主流级别，与顶尖还有较大差距；而小米SU7的智能驾驶硬件中不仅有激光雷达，还有双英伟达Orin-X算力芯片，这正是顶尖的智能驾驶硬件组合，虽然暂时还不知道小米智能驾驶的软件表现如何，但仅硬件的对比，就可以判断，小米SU7更强。

最后说说

简单的对比之后，我们会发现，红旗EH7虽然跟小米SU7有着诸多的相似之处，比如相同的轴距，相近的整体尺寸，相同的悬架结构，相近的动力参数；但二者面对的目标人群可以说完全不同。

红旗EH7更为稳健，各方面性能都是主流水准，绝对拿得出手，但少了一些激进；相比之下，小米SU7就代表了激进，不管是性能、智能座舱、智能驾驶，还是各个零部件的参数，都在追求极致。

很显然，买红旗EH7的人只是在买一辆20-30万级的纯电轿车；而买小米SU7的人，应该跟当年买小米手机的那些人一样“为发烧而生”。

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