40万预算选新能源MPV,新岚图梦想家和腾势D9综合实力详解

品车陈大山啊 2024-04-27 10:54:34

最近跟经常出差的朋友聊到了MPV的话题。据他说,以前接待用的MPV几乎都是GL8,从去年开始,接待用的MPV几乎都是国产车了,车型有好几种,他接触较多的车型是新岚图梦想家和腾势D9。

在旅途的短暂体验中,他对这两款车的印象都不错。最后,他交给我一个问题,准备了40万左右的预算,想在这两台车中选一辆,既做商务接待,也作为家用;该怎么选?于是就有了本期探店对比新岚图梦想家和腾势D9的选题。

在明确了需求之后,我们确认了动力类型选混动,当然这两款车也都提供了纯电车型;最终配置确定为新岚图梦想家超长续航旗舰版PHEV(41.99万)和腾势D9 DM-i 980 四驱旗舰型(44.98万)。随后,我分别来到两个品牌的门店对这两款车型进行了静态体验和试驾。值得一提的是,作为国产高端品牌,岚图和腾势品牌的服务都称得上细腻,看车和试驾体验感都很不错。

舒适对比,尺寸大空间就大

先来看尺寸,新岚图梦想家的长宽高分别为5315*1985*1800mm,轴距为3200mm,腾势D9的长宽高分别为5250*1960*1920mm,轴距为3110mm。

坐进前排,新岚图梦想家的前排座椅宽度约为500mm,得益于其1985mm的整体车宽,其座椅的横向还有约100mm的余量,在座椅调整到最高之后,头部的余量还有约120mm;配置方面,其提供了座椅的电动调节以及加热、通风和按摩;另外提供了50W的手机无线充电面板和60W的有线快充接口。

腾势D9的前排座椅宽度同样约为500mm,其整车宽度为1960mm,因此其座椅的横向余量为约80mm,在座椅调整到最高之后,头部的余量还有约100mm,配置方面,同样是座椅的电动调节和加热、通风和按摩;同样提供了50W的手机无线充电面板和60W的有线快充接口。

来到第二排,新岚图梦想家配备了双侧电动滑门,座椅宽度同样约为500mm,第二排中央通道的宽度为190mm,座椅的配置方面,两个座椅都支持零重力模式,并且都是一键开启,电动调校的角度支持前后、高低、靠背角度、腰部支撑和腿托角度;并支持加热、通风和按摩;另外,还安排了小桌板以及充电接口。

腾势D9同样配备了双侧电动滑门,座椅宽度同样约为500mm,第二排中央通道的宽度为170mm,座椅配置方面,两个座椅都支持零重力模式,同样是一键开启,电动调校的角度支持前后、靠背角度、腰部支撑和腿托角度;并支持加热、通风和按摩;另外,还安排了小桌板以及充电接口。

进入第三排,新岚图梦想家的第三排座椅宽度为1280mm,靠背支持4/6比例放倒,并支持电动放倒;配置方面,提供了杯座以及USB接口。

腾势D9的第三排座椅宽度为1250mm,靠背同样支持4/6比例放倒,放倒的方式为手动;配置方面,同样是提供了杯座和USB接口。

动力对比,参数强加速就快

接着跟大家分享一下新岚图梦想家和腾势D9的驾驶感受。二者都采用了插电式混动系统,且都是双电机和发动机单挡直驱。发动机部分,新岚图梦想家的1.5T发动机的最大马力150匹;腾势D9的1.5T发动机的最大马力为139匹。

电机部分,新岚图梦想家的双电机综合最大马力为422匹,最大扭矩为840牛·米,官标的破百时间为5.9秒;腾势D9的双电机综合最大马力为292匹,最大扭矩为681牛·米,官标的破百时间为7.9秒;二者的动力输出逻辑也有明显区别,都放在最强模式(新岚图梦想家为高能模式,腾势D9为运动模式),新岚图梦想家的动力随着加速踏板踩下的动作直接输出,几乎没有延迟,动力逻辑跟特斯拉的一致;腾势D9的动力在加速踏板踩下之后,会有约半秒的迟滞,随后才会输出,动力逻辑跟传统燃油车很像。

电池部分,新岚图梦想家搭载容量为43kWh的三元锂电池,在CLTC工况下的纯电续航里程为236km;腾势D9搭载容量为40kWh的磷酸铁锂电池,在CLTC工况下的纯电续航里程为190km;值得一提的是,二者都支持快充,且快充的最大功率都是80kW。

接着聊聊操控。新岚图梦想家的悬架结构为前双叉臂后五连杆,并拥有CDC电磁感应悬架和空气悬架,在试驾时,新岚图梦想家给我的感觉是,能够支持一定的激烈驾驶,在快速变道的时候,车身跟随性显得紧凑,整车开起来灵活;腾势D9的悬架结构为前麦弗逊后多连杆,提供了云辇-C底盘,也就是悬架的软硬调节,在试驾时,能够明显感觉到腾势D9的底盘风格偏向于舒适和柔和。

智能对比,智能硬件多智驾就强

最后来说说智能化表现。智能车机方面,新岚图梦想家采用的是三联屏设计,液晶仪表、中控大屏和副驾驶娱乐屏组成一体,每个屏幕的尺寸都是12.3英寸。功能方面,支持了四音区智能语音识别和免唤醒词、百度地图、在线音乐、爱奇艺视频等。另外还支持华为HiCar手机互联和手势控制等拓展功能。并提供后排吸顶娱乐屏,娱乐屏的尺寸为15.6英寸。

腾势D9则采用的是单一大屏设计,大屏的尺寸为15.6英寸;没有副驾驶娱乐屏,液晶仪表的尺寸则为10.25英寸;车机内核跟比亚迪的车机内核一致,都是安卓系统,所以它的拓展性比较强。除了支持车机上常见的四音区智能语音识别和免唤醒词、高德地图、爱奇艺视频等,用户还可以根据自己的需求,在安卓的应用市场内寻找其他应用程序。腾势D9同样提供后排娱乐屏,位置在前排座椅的靠背上,两侧都有,尺寸为12.8英寸。

智能驾驶辅助方面,新岚图梦想家的硬件规格为6颗摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达,智能驾驶的级别为L2+级,支持拨杆变道;功能方面还支持了自动泊车、遥控泊车等。我在试驾时简单体验了一下它的智能驾驶,开启的方式为一键启动,启动的速度很快,不仅能够直接进入ACC工作状态,就连车道线也一并识别,同时就进入了车道保持状态。

腾势D9的硬件规格为5颗摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达,智能驾驶的级别同样为L2+级,同样支持拨杆变道;功能方面,同样支持自动泊车和遥控泊车。实际体验方面,腾势D9的智能驾驶开启方式为双击,系统会首先进入ACC工作状态,随后在行驶一小段距离之后,再开始识别道路标线,并进入车道保持。

最后说说

通过本期直观的对比,朋友已经选出了自己想要的那款车。最后,我再分享一下我个人的感悟,在对这两款产品进行全方位的体验的时候,我所感觉到的是中国汽车工业整体的进步。从考验硬核技术的动力系统,考验工匠精神的细节设计和做工,再到中国企业更擅长智能化技术,全都在闪闪发光。

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品车陈大山啊

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