前有蔚来汽车宣布第二品牌命名为乐道，后有小鹏汽车宣布也将推出第二品牌。且二者的第二品牌都要走低端路线，打算进入15万级的市场区间。

本期我们来聊聊买了这两个品牌的车主以及准备买这两个品牌的用户，该怎么面对走低端路线的第二品牌。

首先是蔚来的车主，蔚来一开始就走的是高端路线，即便是后期推出了一些更入门的车型，价格也都在30万元以上，以传统汽车市场的眼光来看，那就是妥妥的豪华品牌。豪华品牌对品牌价值有着较高的要求。这应该就是蔚来没有在本品牌推出低端车型，而是以第二品牌的方式进入低端市场。

可恰恰就是这个看起来很贴心的操作，会狠狠地伤蔚来车主的心。从传统汽车市场来看，不管是什么类型的品牌，都不会推出比自己本品牌定位更低的品牌，除非是收购。即便是要进入低端市场，也是以推出尺寸更小的车型的方式。原因就在于，消费者不是瞎子，好好的品牌，开始搞低端品牌，就是会对原品牌造成伤害。

试想一下，我开得好好的30万以上的蔚来，突然出了个乐道，15万块，跟我的车来自同一个厂家，你自己觉得难受不。

相比之下，小鹏的车主会好很多。因为小鹏汽车一开始就是走低端路线的，它的第一款车小鹏G3就是15万级的车型。是因为后面推出的小鹏P7，热销之后，大家才对小鹏的印象有所改观。相比蔚来车主，小鹏车主对品牌没那么在乎，如果在乎的话，都不会选小鹏了。

接着来聊，这两个第二品牌，或者说低端品牌值不值得买？我的答案是千万不要买，碰都不要碰。

先说蔚来，蔚来的优势在哪里？它的服务。在技术层面，蔚来并没有什么拿得出手的，蔚来的优秀体验的前提全部都要钱。比如早期的保姆充电车，现在的换电等等。买蔚来的人，绝大部分都是图它的服务以及带来的尊贵体验。乐道这个低价品牌，在没有了高溢价之后，不仅产品的品质没办法做保障，服务肯定也是全面打折。那你还图啥呢？同样的价格去买个比亚迪、吉利或者长安这些传统大厂的产品，它不香吗？

至于小鹏的第二品牌，个人觉得纯属没必要。小鹏本身的定位就不是什么高端品牌，小鹏G3，小鹏P5都是小鹏在低端市场的产品。何小鹏学习蔚来推出第二品牌，颇有些碰瓷蔚来，拔高小鹏本品牌的意图。既然这个项目本身都没有经过精心的准备，又何必上赶着去当小白鼠呢？

写在最后

说到底，对于15万级的消费者来说，只需要无视就行了。15万级新能源市场的竞争有多激烈，产品的性价比有多高，只要你最近关注了汽车市场，就应该知道。我们已经有了非常丰富，加靠谱，加性价比超级高的选择。完全没有必要去看两个在新能源中端市场混得不好，就想来入门级市场抢饭吃的品牌的表演。

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