目前问界M8定妆照是没有任何疑问了，已在391期新车准入目录中现身，此前一些流传出来的照片显示，大灯那块可能会向问界M9看齐，当然不是说轮廓，而是内灯具结构，不过最新的新车准入目录显示，大灯这块，截至目前而言，是想太多了，很大的概率就是目录中的式样不做任何变化，当然上市之前万一还有顶配版的话，这话就当没说过；还有目录申报图中仅有增程版车型，此前自媒体提及的纯电版是不存在的。
上图就是实车图，和问界M9有些接近，但是大灯细节显然有些不同，特别是内灯具部分，就是普通的大灯设计，你可以认为是家族式元素的继承。
而通过目录申报图能够看出，至少目前申报目录的选配图中，是看不到任何类似问界M9前大灯构型的迹象出现，也就是说，实车就这大灯造型，起码目前而言是如此。
倒是尾灯可以，和问界M9几乎一致，就是这车尾轮廓，差点看晃眼，和理想L系列相当的接近，当然SUV车型嘛！考虑到三排座的头部空间问题，也没法玩得过于激进，因此尾部大多数正常设计都相当的接近。
整车尺寸方面，问界M8的长宽高分别为5190/1999/1795mm，轴距3105mm，这块头着实不算小，三排座可以轻松安置，当然腿部空间就要看设计之初的总布局实力了，没有亲身体验过的情况下，不能急于下结论。
动力方面，前面就提及了，没有前期自媒体提及的纯电版本，申报的全部都是增程版，并且有两个纯电续航里程版本，先来看看发动机层面，搭载了由重庆小康动力有限公司提供的1.5TD混动专用发动机，功率118kW（实际最大净功率为115Kw）。四驱版本则配备了前165kW、后227kW的双电机，最高时速可达200km/h。此外，新车还提供了161/235/240km三种纯电续航里程供消费者选择（其中235和240实际上是一种，不清楚是什么原因导致的这种细微出入，可能和整车重量有一定的关联性），馈电状态下的燃料消耗量为6.60L/100km，不过考虑到整车重量是2.64~2.715吨不等，也能接受，只不过这是官方申报的数据，实际使用环境的不同，肯定有所出入，仅能做个参照。
内饰方面，根据此前媒体曝光的实车谍照来看，采用了环抱式座舱设计，配备了舒云双享座椅、零重力座椅等豪华配置，以及大尺寸AR-HUD抬头显示系统、三联屏设计等智能科技，智能驾驶辅助方面，新车配备了HUAWEI ADS® 2.0融合感知系统，包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和高清摄像头等多种传感器，实现了540°全范围覆盖和全向防碰撞系统CAS3.0等功能，至于价格嘛，估摸着也得接近四十万上下起步。
