说起马自达，你第一时间的想到的是什么？是有着“弯道之王”称号的马自达6，还是头顶着的“东瀛宝马”的光环，亦或者说是业内被神化的转子发动机？关于马自达的故事太多，关于马自达的技术我们更是如数家珍。但是对于这些，我觉得都算不上马自达的灵魂，马自达真正的技术灵魂就是它的创驰蓝天技术，这个套技术包括发动机、变速箱、底盘以及车身这四大板块，这才是马自达制胜的关键，当然还有马自达Zoom—Zoom理念。这些才能算是马自达真正的品牌基因。

但是这次，因为了迎接新能源时代，也为了能够在全新的市场上有主动权，马自达终于还是妥协了，它彻底“长安化”，全新车型马自达EZ-6直接基于长安EPA平台打造，和长安深蓝有了千丝万缕的联系，新车具备纯电与增程两种动力模式，那么彻底国产化的马自达车型你还愿意买单吗？

大家都知道，现在的国产自主品牌在新能源领域的建树很高，从生产线到供应链，再到技术研发与智能驾驶，我们都属于全球市场里面的“尖子生”。回想以前，我们刚开始的造车的时候，曾经向很多合资品牌虚心请教，它们都不肯把技术教给我们。就连长安当初也是靠着铃木的技术支持才有了后续发展。

但没想到的是，短短几十年的时间，国产自主品牌的进步就这么大，现在都可以让马自达这个种大品牌用上我们国产的平台，以及国产的技术，这不仅仅是对于我们国产自主品牌技术的一种认可，更是代表着我们的新能源车型研发已经是世界领先了。

而对于这款马自达EZ-6，这是马自达将会定位全球市场的车型，我们首先就从外观上来了解一下这款车，前脸依旧是马自达的家族化设计风格，采用的事繁星点缀式样的进气格栅，然后再配上马自达的车标，显得还是很年轻时尚的。除此之外，我很喜欢它的大灯造型，很犀利也很传神，特别是点亮之后的效果，就显得特别的漂亮。

不过它的整个前脸，让我觉得很像凯迪拉克，把马自达的车标换成凯迪拉克是真的很神似。车身侧面，不得不说，这就点深蓝SL03的影子了，特别是那个尾部区域的造型，可以说特别像。当然啦，车身的线条以及修饰感都很好，没有任何臃肿的地方。

设计来到尾部，尾部的造型立体感很强，它的贯穿式尾灯，灯带很细长，然后配上马自达经典的圆形车灯，看上去还是别有一番风味的。最后就是车身尺寸上了，这款车的长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm。

走进车内，内饰的设计是真的一点马自达的感觉都没有，马自达内饰设计是不会给你配这么大的显示屏，更没有全液晶仪表，而这款车却给你配的很齐全，显示屏很大，就唯独可惜不是长安深蓝的“向日葵屏”。整个内饰的设计风格很简洁，并且在中控台的中间还有一条贯穿式的橙色装饰条，我觉得这个设计还是挺别致的。

配置方面，这款车配备了8155芯片，车机里面集成空调、座椅、娱乐等功能的控制。而且该车车内还会搭载14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅，车内座舱还支持13种场景模式切换以及全景天幕等配置。

最后就是动力方面了，这款车搭载的是1.5L增程器，最大功率70kW，电机功率160kW，这个动力我相信大家都很熟悉。因为这款车没有正式上市，所以我们还不知道它的纯电续航里程多少，综合续航里程多少。至于它的纯电版本车型，这款车则是搭载的单电机，最大功率190kW，配备磷酸铁锂电池，具体数据还不得而知，但是我个人觉得，可以以深蓝SL03做一个参考，应该会比较接近。

总的来说，马自达这个品牌是有情怀的，也是一个全球的领先车企，车型的技术以及底盘调教真的没得说，就比如今天所介绍的这款马自达EZ-6在底盘调教上，就是选用马自达Zoom—Zoom理念，由马自达的团队调教的，所以这款车应该在驾驶感受上还能体会到马自达“人马合一”的理念。

其实对于这款车，能决定它市场潜力的，就是它的价格，因为有马自达的工程师参与调教底盘，所以它的操控肯定很出色，这是它的优势，但是对于三电系统以及增程式的动力，则都是长安的，所以这款车如果比深蓝SL03贵一点大家是可以接受的，但是价格定位太高，超过20万，我个人觉得这款车的市场前景就比较堪忧了。因为在国内市场并不缺乏好的新能源车型，更何况你这款马自达已经失去了马自达经典的创驰蓝天技术，这点也是很关键的，所以你们觉得这款车定位价格多少才算合适呢？