上海作为我国一个超级大都市，经济大市、人口大市，是有着很大的交通需求，因此为了百姓的便捷出行，想尽一切办法布局交通设施。
2025年新年伊始，上海的交通发生了很大变化。
一、沪苏湖高铁全面投入运营，开行了一两百列车次，对于上海各大交通枢纽可是一大考验。
二、上海南站与上海松江站全面投入运营，其中承接了不少沪苏湖高铁的车次，使得这两座火车站变得繁忙，而更为主要的是，上海南站的普铁已在逐步迁移至上海松江站，上海松江站成为了一座高普混合站，即有高铁也有普铁。
而以上变化，给百姓带来了欣喜，也给百姓带来了烦恼。
要知道，上海松江站可是位于上海松江境内，一座妥妥的郊区站，在配套设施的建设上，还是欠缺一些的。
尤其是普铁迁至上海松江站，而普铁不少是夜间到，夜间发的，当然了，也有不少高铁车次很晚到上海松江站的，那对于到上海松江站以及从上海松江站出发的乘客来说，造成了很大的困扰。
为此，上海立马为上海松江站开辟了夜宵线——上松夜宵线，方便百姓出行！
上松夜宵线即上海南站至上海松江站，沿途不设站，票价为9元，运营时间为：首末班车时间为上海松江站22:45-次日1:00，上海南站（南广场）23:50-次日2:05！
有人会说，来往于上海松江站与上海南站之间有什么意义呢？还不是滞留。那就错了，要知道，上海南站可是在上海市区，那在配套设施的布局上好很多，而且上海南站已有不少夜宵线，可以让百姓乘坐去往更多地方，而且上海南站与上海火车站之间也有着一些夜宵线，如果到了上海火车站，那夜宵线就更多了，这样很多乘客都不用滞留在火车站。
可以很多人觉得，公交导来导去的，太不方便了。但这也是很无奈的，因为这是夜间的公共设施，此时上海大部分公共设施都停掉了，能有得选择就很不错了。
上海南站的普铁全部迁至上海松江站就是时间问题，不可逆的，那只能期盼更多配套设施了，这样的话，才能更方便百姓出行。
而上海为上海松江站引入普铁时同步开辟夜宵线，这样的做法还是值得点赞的。
