从做电池起家，到新能源汽车领域的领头羊，比亚迪用了20年时间。

这段时间里，我见证了它从一个被嘲笑的“山寨厂”，变成了让特斯拉都要忌惮三分的行业巨头。

现在的比亚迪，每天净赚1.1个亿，三季度利润直接干到104亿，这数字看得我都眼晕。

第500万辆新能源车下线的时候，我就在想，比亚迪到底凭什么能从第一个100万用了13年，到最后一个100万只用了4个月？这背后的技术实力，绝对不是吹出来的。

1.

技术为王，一步一个脚印

比亚迪这些年的“黑科技”真不是盖的。刀片电池把针刺测试玩出了新高度，别人家电池针刺就怕起火冒烟，比亚迪直接把电池扎成了筛子都没事。这种安全性能，直接让新能源车主们睡觉都踏实了。

CTB电池车身一体化技术更是牛，把电池做成车身结构件，这操作给整个行业上了一课。不光降低了成本，还提高了续航，关键是整车刚度提升了100%，这就是实打实的技术创新。

最近又整出个易四方技术，用10个电机分别控制车轮、车身、转向，玩出了螃蟹步、原地转圈这些花活。

我敢说，要是放在5年前，谁要是说一辆车能装10个电机，肯定会被人当成疯子。但比亚迪就是把这个“疯狂”的想法变成了现实。

这技术一出，直接把传统底盘系统给颠覆了。

2.

研发投入就是不一样

你知道比亚迪现在有多少研发人员吗？9万多！这个数字差不多能凑一个小城市了。三季度光研发费用就砸了111个亿，比很多车企一年的利润还多。这投入力度，放眼全球车企都是顶尖水平。

去年我去过比亚迪的研发中心，那场面，简直了。

11个研发院，累计投入超过1000亿。

实验室里一堆看不懂的设备，测试场地上各种原型车来来往往。王传福说得对，要想在这个行业里活下去，就得有真本事，不能光靠嘴上说说。

3.

从“迪子”到“爹迪”的蜕变

记得去年的时候，比亚迪还在搞“点击就送”的营销活动，大家都叫它“迪子”。现在呢？人家都变“爹迪”了。三季度毛利率25.7%，连续三个季度超过特斯拉，这成绩单漂亮得很。

最近比亚迪的校招火得不行，一天收到12万份简历，清华北大的宣讲会都是座无虚席。听说今年光应届生就招了3.18万人，这阵仗，不得不服。

4.

全球化布局正当时

比亚迪已经不满足于国内市场了。现在人家的车已经开进了日本、德国、澳大利亚这些发达国家。在欧洲，比亚迪可不是便宜货的代名词，人家是真靠实力说话。

最近还听说比亚迪准备在匈牙利建厂，这是要在欧洲市场大干一场的节奏啊。看来王传福说的“为中国汽车工业争这个面子”不是开玩笑的。

5.

未来还有啥好戏看？

比亚迪这波操作，说白了就是用技术说话。云辇智能车身控制系统、DM混动技术、e平台3.0，一个接一个的新技术往外甩。最近又在高端市场发力，方程豹和仰望品牌都是奔着几十万价位去的。

比亚迪的野心不止于造车，他们的终极目标是要重新定义汽车。从电池技术到智能驾驶，从新能源到智能网联，比亚迪正在一步步实现这个目标。

现在的比亚迪，已经从默默无闻到成为全球新能源汽车销量冠军，这个故事告诉我们：只要坚持技术创新，就没有实现不了的梦想。王传福说得对，干这一行真不是为了赚钱，是为了证明中国车企也可以世界一流。

看着这些年比亚迪的发展，作为一个老资深汽车玩家，我是真的为中国汽车工业感到自豪。未来的道路还很长，但只要持续创新，中国品牌一定能在全球汽车市场上占据应有的位置。