每个省份有多少条设计时速350公里高铁，是值得暗自较劲的事情。曾几何时，广西在这方面是“零鸭蛋”。不过，随着贵南高铁广西段的即将通车，广西终于扬眉吐气。除此之外，南深高铁取得突破性进展，合湛高铁也获得国家发改委点头批复。一不小心，规划中的4条设计时速350公里高铁，广西有3条落地。

广西争取9月底前开通贵南高铁8月8日，贵南高铁贵阳至荔波段开通。很多人都在翘首以待，贵南高铁广西段何时开通？最新消息来了。广西举办新闻发布会透露，贵阳至南宁高铁正在抓紧推进开通前各项准备工作，争取9月底前顺利开通运营。通车后，南宁至贵阳从现在的5小时缩短至2小时左右。换而言之，我们最快9月底能坐上高铁去贵阳潇洒。

▲贵南高铁线路图（人铁图强）我了解到，贵南高铁正线全长482公里，途经13个车站，其中贵州段长200公里、广西段长282公里。该高铁线路，不仅是中国“八纵八横”铁路网包头到海南铁路通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路。

向北，它直插西南腹地，远至包头；向南，它连接广西南宁、北部湾、粤西，再延伸便是海南，剑指出海口。

▲包海高铁北起内蒙古包头，南至海南海口，途经西安、重庆、贵阳、南宁，北海，湛江，海口等贵南高铁的开通意味着什么，不言而喻。

南玉高铁明年6月通车与贵南高铁不同，南深高铁广西段的南玉高铁有着不一样的头衔。它是广西自主投资建设的第一条时速350公里高铁，目前全线架梁已经完成，计划8月中旬开始铺轨，最快明年6月开通。据了解，南玉高铁正线全长约193公里，设计时速350公里，线路自西向东经南宁、贵港、玉林等三市，设南宁东、五合、六景、横县、兴业南、玉林北6座车站。建成通车后，南宁至玉林将由2小时缩短至50分钟左右。不仅如此，有关南深高铁更大的瓜浮出水面。根据规划，南深高铁基本上分为5段推进。其中，广西段有南玉段、玉岑段，广东段则是珠三角枢纽机场至省界段、江门至珠三角枢纽机场段、深圳至江门段。

▲南深高铁基本分为5段建设对于南深高铁，坊间有传言，这只是广西一头热，广东却暧昧不明。这不，“打脸”的来了。今年8月初，广东发改委发布《关于深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目可行性研究报告审批前公示》。此举意味着，南深高铁广东段最后未开工段落可研即将批复。

▲广东发改委批复了根据规划，南深高铁广东段自珠三角枢纽机场站引出，经佛山、肇庆、云浮，至粤桂省界，线路全长约142公里，拟按350km/h标准建设，设云浮、罗定北两座车站。该工程投资估算总额283.36亿元，计划总工期4年，由广东省及沿线地方政府全资建设。敲黑板！南深高铁广东段广东及沿线地市愿意出钱建设，计划2027年全线建成通车。

▲南深高铁走向示意图目前而言，广西的南宁至玉林至岑溪段和广东的珠三角枢纽机场至江门（珠海）段均已开工建设，现仅剩下珠三角枢纽机场至省界段处于未开工状态，南深高铁进度现为4/5。

北海人期盼10多年的合湛高铁获批北海人期盼10多年的合湛高铁，终于向开工迈出实质性步伐。新建合浦至湛江高速铁路已获得国家发展改革委批复，合湛高铁的建设迎来里程碑式节点。

▲合湛高铁走向示意图（广西头条NEWS）据湛江发展和改革局介绍，合湛高铁西起北海市合浦县向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇，进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县南侧引入湛江枢纽，全线141.655公里，设计时速350km/h，工期4年，总投资约288亿元。回首过往，合湛高铁最终能获批，相当不易。早在2011年，国家发改委就已批复合湛铁路项目建议书；2015年4月，按200km/h速度标准批复合湛铁路项目可行性研究报告，原中国铁路总公司、广西壮族自治区人民政府、广东省人民政府也于2015年8月联合批复项目初步设计；2017年规划与标准研究院在广东省湛江市进行现场踏勘；2018年，中国铁路总公司发展改革部在京组织召开合浦至湛江铁路350公里/小时速度目标值方案研究研讨会，项目拟调整为时速350公里客运专线；2019年，新建铁路合浦到湛江线社会稳定风险分析项目公示，但一直没有实质性动工；直至2023年6月，项目调整可行性研究报告获国家发展改革委批复。复盘下来，合湛高铁从提出到批复，差不多走了10多年。目前，它正在加快推进前期准备工作。

向北直插西南，向东对接大湾区除南衡高铁之外，广西现已落地贵南高铁、南深高铁、合湛高铁3条时速350公里高铁，野心藏不住了。从大发展方向来看，贵南高铁向北直插西南腹地，向南直达出海口；南深高铁往东则是拉近与珠三角的空间距离，搭上粤港澳大湾区上升为国家级战略的“东风”；合湛高铁也是如此，向东助力北部湾城市群融入粤港澳大湾区。发现没？这一步一脚印的宏图伟业，与国家级战略西部陆海新通道的方向高度一致。

▲西部陆海新通道铁海联运线路图（红网时刻）再加上平陆运河，整个西部陆海新通道盘活，真正实现铁海联运。往更深层次看，这何尝不是中国未来30年的破局方向所在？从海权到陆权的更迭，通过“北部湾城市群”“西部陆海新通道”“一带一路”等聚能，搭建以中国为主导的国内国外双循环系统，辐射欧亚大陆、东盟各国。广西如今被选择，站在时代的风口之上，挑战与际遇并存。道路是曲折的，前途是光明的。吾辈当埋头苦干，发愤图强。

作者|李寻欢

编辑|朱柒柒

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