相信了解“保时捷”的小伙伴对于这款911 Turbo（930）一定不会陌生！作为保时捷旗下的第二款911系列，这款车在整个品牌历史上可是起到了举足轻重的作用。如今这款车在国内展出，一方面能看出中国市场对于保时捷的重要程度，另一方面也展现出了保时捷的浓郁的汽车文化，为将来进一步的扩张中国市场打下了基础。下面就让小编带你们走进这款车，看看这款第二款911都有哪些过人之处。

其实它的首款车型是在1974年法国巴黎车展上正式亮相，距今已经半个世纪，而环顾在这款车上，半个世纪前能有这样的设计，足以看到保时捷的设计功底。即便是半个世纪后的今天，911仍旧延续了当年的经典布局，也是应了那句话，“经典永不过时”！新车整体造型其实并不会让人感到陌生，比如两侧标志性的蛙眼大灯，代入感十足，值得一提的是，这款930的转向灯和雾灯被独立装配在前保险杠上，这在当时可是开创性的设计。因为两侧隆起大灯的角度过大，使得它机盖内嵌式的设计更明显，这样更能凸显出它的层次感！

侧面表现依旧平稳且协调，流畅的车顶设计配备新造型的扰流板，让其看来很是修长大气。而且从上图看，前后虽同时采用了隆起的轮眉，但明显后轮眉的设计更夸张，而且包括轮胎的宽度也都做了调整，目的就是为了与新车的设计风格正向匹配！比起车头，尾部的年代感更直接了，首先尾灯就采用了贯穿式的设计，在当时应该是首辆采用贯穿式尾灯的车型。另外新车还配备了大尺寸的尾翼，独立的后包围也做了简单的强化。

内饰上，以棕色系为主。仪表盘确实是现款保时捷的鼻祖，联排的设计代入感极强！方向盘则采用了三幅式设计。材料方面，全车延续了大面积皮质包覆，机械式的挡杆为4速手动换挡杆，并配合年代感十足的经典“橡胶塔”，确实堪称经典。

值得一提的是，这款车是首款搭载废气涡轮增压器的量产跑车，因为它的亮相，正式开启了跑车涡轮增压技术的全新时代，即便是在整个历史长河中，也起到了举足轻重的作用。具体动力，新车搭载了3.3T涡轮增压六缸水平对置发动机，其中最大马力300匹，最大扭矩412N·m。配备4速手动变速箱，仅需5.2秒即可破百！