最近摩托圈有个事，某博主因不具完整事实的“诋毁”某品牌摩托车，车企老总直接将其起诉，同样是涉及该品牌的另一个博主“情节较轻”，也被微博点名。（吃瓜心态，真实性未核实）经听闻这事，马匠瞬感到背后发凉！顿时觉得，骑车本身是较危险的事儿，而聊摩托车，也变成了“高危”职业。

这可不是咳闻怂听，那是你不够了解！归于事态猜测，车企只要掌握足够的“诽谤、诋毁”证据判为胜诉，被告方将面临的可不是败诉那么简单，接踵而至的还有对车企的高额经济赔偿。以下是个人观点。因聊车、评车，被起诉的还是历史少见，个人承担这样的风险，怎么看都是得不偿失！以此，敲响了摩托车博主红线，优化了摩托圈，也提升了有关摩托车内容的创作质量。俗话说祸从口出，聊车尽量站在事实发生或客观角度去讲，观众才得以接受，车企才得以采纳。

基于风险考虑，唯有自知之明，换这事儿放我身上，以我这样的小体量真承担不起。还有为混口饭吃，新车上市的内容创作，请各位粉丝多多体谅，听其内容取其精华！摩托车到底好与不好，如果真的喜欢，劳烦亲自去试驾一下。明确地告诉大家，网上看见的大部分摩托测评，都不如自己购买体验来得真实。所以，关于摩托车更多核心内容，我也不会透露太多。一是，上面提到的以及网络舆论，多一事不如少一事；二是，有些车型没有机会接触，分享信息量不够客观。与其这样“残喘”，不如倾向于一个观点，就是新车上市，尽可能点评它的外观特点，做的优秀地方和先享配置。

毕竟，讨论一辆摩托车的功能、配置、舒适性以及性价比到底如何，这还是要根据个人的观点和用途定夺。具体原因在于，比如购买一辆车之后，一旦发现有这样那样的问题，里面变数之大，积极地和厂商进行沟通才是真解决。而介绍车的人，如同我现在在做，更多是让你了解车辆信息。

比如说像我，更偏向于经济实用的踏板车，同时也需要有一定动力。提到经济实用的话，我接受价位就不会选择太高，可能在1.5 万到 3 万的范围。但如果喜欢玩车，而且时间打算一年、两年就换车，那在这种情况下也要考虑自己的经济能力。如果经济能力并不宽裕，那我建议就在 125cc 到 250cc 这个区间进行选择。

因为购买摩托车，若是本身价格高，它的折损率相应就会变高，卖车自亏损的成本也就越大。要让自己亏得少，那是不是应该选择一辆经济能力可以承受的？不要去贷款，不要去借钱买车！同时也要考虑到，假设损坏，维修的综合开销。至于动力方面，12至18千瓦达标就行。

思考，如果在网上看到某辆摩托，某个博主说不错，那就要理智分析，他说的可能是站在个人角度。而我们要了解，摩托车的基础数据，来判断参数到底适不适合自己。比如，座高多少，自己身高多少，才合适？控制时速，最大能接受是80公里每小时，还是120公里每小时？能接受就选，不能接受就看其他车型。话已到此，不知讲的是否够细？你又是否能理解到，评车、选车、买车是经久不衰的话题，望各位车评人一如既往快乐评车。评论区探讨，下期再见！