随着技术的进步，新能源轻卡的市场渗透率不断提高，但新能源用户在产品全生命周期内仍面临着各种各样的问题，比如电池电量小不敢跑长途，车辆维修费用高，买不到保险或保险价格贵，二手车残值低等等。
为了助力城配物流产品的数智升级和新能源轻卡市场的可持续发展，日前，比亚迪商用车正式推出2025款全新“纯电+混动”T5系列轻卡，并在深圳、宁波、郑州、南昌等地举行了比亚迪轻卡T5品鉴会。
比亚迪商用车事业部总经理田春龙表示：“此次2025 T5大电量系列轻卡的推出，扩充了应用场景，做到了新能源物流轻卡的更多场景覆盖。我们凭借集团核心技术优势和全产业链优势，将持续为用户提供经济安全、品质优良的产品。”
新能源轻卡电量小续航短、二手残值低？
比亚迪商用车来破局
都说比亚迪是“卷王之王”，既要卷价格，又要卷价值，在商用车市场，比亚迪同样一直在“卷价值”。
虽然比亚迪掌握多项顶尖技术，但是它并不将技术作为奇货可居的稀罕物，而是将它作为产品正常升级的一部分。比亚迪董事长兼总裁王传福说：“比亚迪有技术‘鱼池 ’，里面有各种各样的技术，市场需要时，我们就会捞一条出来”。
近年来，比亚迪商用车一直在持续加大对产品研发的投入，为了推动绿色物流的发展，实现更高的运营效率和更低的运营成本，比亚迪商用车为行业用户提供了覆盖全场景的高品质轻卡产品。
“我们这次带来了丰富的、全新的产品，产品电量更丰富，纯电车型从82度、90度、100度到132度都有，混动车型从18.3度提升至55.39度，极大扩展了产品续航里程。我们要做到对用户场景的全覆盖，不仅是城市内的配送，同时也覆盖城乡以及城际间的物流。”田春龙说。2025款T5混动车型电池容量最大为55.39度，标配100L油箱，综合纯电续航可超过150km，满油满电最大续航超过1100km，做到了路权续航双兼顾。比亚迪自主研发的“刀片电池”技术，在提升电池能量密度的同时，大大降低了电池的成本和安全隐患。在补能方面，2025款T5系列产品充电效率得到大幅提高，最大充电倍率达到了2C标准。
“随着消费群体的变化，用户对卡车的舒适度要求越来越高，所以我们把一些乘用车应用很成熟以及实用的配置引入到卡车上面，为的就是让卡车司机能够在物流运输过程中享受智能化带来的方便和舒适。”田春龙说。
在智能化方面，比亚迪2025款T5车型采用与比亚迪乘用车同源的智能座舱 + DiLink系统，支持海量APP自安装，配备货车专用导航，“你好，小迪”语音唤醒等。还可配备比亚迪卡车APP，实现卡车远程控制、状态查询等管理功能。针对车队用户，比亚迪还能定制开发车队管理系统，可对车队司机驾驶行为进行分析，提供节能驾驶建议，帮助用户提升运行效率。
“产品的高可靠品质不仅能降低用户的使用成本，也能提高我们的产品残值。”田春龙肯定地说，比亚迪商用车注重品质上的投入，提高用户获得的价值，都是值得的。因为高可靠品质不仅能提高车辆在使用期内的出勤率，降低故障率，还能提高比亚迪商用车产品的市场口碑、保值率和二手车残值。
比亚迪商用车不止专注于做好产品，
更有好服务护航！
新能源车投保难、续保贵，是一个行业问题。新能源车集成度高，保有量少，维修费用往往更高，另一方面保险公司对于新能源车的定损标准不统一、理赔流程复杂、赔付金额不合理等。这些问题会给新能源车用户带来一定的困扰和损失。
比亚迪商用车除了为行业用户提供覆盖全场景的高品质轻卡产品，还依托比亚迪的全资控股保险企业，来解决用户最急难愁盼的保险金融痛点，原厂保险服务规范、兜底能力更强，跳过中介和维修厂等中间环节，能提供更加便捷的维修理赔服务，做到不拒保、服务好、响应快，相比非原厂保险服务风险更低，实现保险无忧。
此外，比亚迪汽车金融即将全面上线，缓解用户贷款难、月供高等运营焦虑。
在用车方面，不得不承认比亚迪的自研、自产率确实是行业最高，这就导致同样的技术路线，它的护城河几乎是“无限深”。
“比亚迪除了有原厂保险的优势之外，我们还有零部件的垂直整合优势，不光是三电产品，还有传统的零部件，比如像车身、内外饰、车灯、车架等都是比亚迪自主的，这样在售后维修过程中可以大大降低维修成本，对卡车司机的负担大幅降低，构建完善的新能源轻卡全生命周期服务，让用户在购车、用车、二手车处置过程中比油车更方便，放心买车、安心赚钱。”田春龙说。
作为全球领先的新能源汽车制造商，比亚迪商用车凭借其强大的技术背景、丰富的产品线和良好的市场表现，成为了电动商用车市场的一支重要力量。在商用车领域，比亚迪商用车坚定“油电同价、颠覆燃油”的目标，坚持推进卡车产品和技术升级，将持续带给用户更好的产品和服务。未来，比亚迪商用车有望在智能化和电气化的浪潮中乘风破浪，持续引领潮头。
