今年以来，新能源以及天然气市场的火热，吸引了业内更多关注的目光，行业内，唱衰燃油车的“声音”此起彼伏。
燃油车真的“日薄西山”了吗？
并没有。
在牵引车市场，燃油和燃气平分秋色。近日，12月前两周燃油牵引车“上险量”数据新鲜出炉，中国卡车信息网根据交强险数据整理出11月-12月前两周“上险”量排名前十榜单。
不得不说，燃油牵引车市场是一个强者愈强的市场。从这份榜单上，我们看到的是除了北汽重卡、国产奔驰，其它新势力品牌三一、现代终端销量只剩个位数，几乎已经在燃油牵引车市场绝迹，剩下的只有强者愈强的行业分化。
由于技术壁垒与市场资源的集中，领先企业在获得更多市场份额的同时，也进一步拉大了与对手的差距。在激烈的市场交锋中，排名前六的品牌拿走了超9成市场份额，其中，前三强解放、重汽、欧曼瓜分走了66%市场份额。
而由解放、重汽、欧曼组成的前三强格局，相对稳固，除了11月第一周欧曼超重汽夺得第二，11月第三周东风以多售48台的优势，险胜欧曼外，欧曼一直保持着稳定的战力输出，连续五周稳居前三的热销状态。
从全年来看，2024年，燃油重卡自动挡车型在市场上的表现总体呈现出一定的增长趋势，尤其是在特定市场和车型上表现突出。
比如，行业最热销的欧曼自动挡重卡，其旗下以未来科技打造的欧曼银河、以潮流科技打造欧曼星辉，以创新科技打造的欧曼星翼三大品系重卡均实现了自动挡配套，对其性能进行全面强化后，以更高效、更节油、更安全、更舒适的领先优势，让用户在快递、快运、百货、冷链等物流运输场景中越开越省油、越开越能赚，实现运输效益最大化，打赢了自动挡牵引车的升级之战。
与此同时，欧曼通过加大马力燃气车的推广，成功吸引了快递快运市场的“油转气”用户，进一步推动了其销量增长。
尽管传统燃油重卡市场面临挑战，但自动挡燃油重卡在特定市场和用户群体中仍有一定的需求。随着技术的进步和市场的不断变化，未来燃油重卡自动挡车型可能会在特定领域继续保持竞争力。
以终为始，站在未来看现在，在当前竞争内卷、逆水行舟的形势下，现在能坚守在前三阵营本身就是一种强大。
