还是大众懂国人，尺寸加长，外观大改，增添科技内饰，全新探岳L

无论是源于传统“以大为美”的审美理念，还是出于国情变化，家庭人口增多对于车内空间的需求增大，大规格的车身都越来越受到国人的喜爱，这也是近两年SUV车型爆火的原因之一，车企想要走量，自然也需要根据大势所趋迎合消费者，不仅得要更大的车身，科技氛围和动感气息也不能落下，在这方面大众就很“上道”，从其推出的全新探岳L中就可见一斑。

先坐进座舱内看看，比起前款车型来说，明显科技氛围要浓厚许多，一方面是岛台更为简洁平整，用电子怀挡取代掉机械挡把，同时将许多实体按键功能都集成在中控屏内，预留出更为开阔平整的手机无线充电面板和置物台，岛台下半部分依旧保留有重要的按键功能，增添有光轮智控旋钮，表面是1.4英寸圆形触控显示屏，可以用于调节音量大小、驾驶模式、空调温度等功能。另外，在两侧门板上的黑色亮面饰板内有多颗LED灯珠，配合操控台下方的贯穿式氛围灯带，让用车更有仪式感、趣味性。

另一方面则是操控台上还额外增添了11.6英寸的触控液晶副驾驶娱乐屏，涵盖有多个领域的生态应用，适配高通骁龙8155芯片，观影、刷网页都很流畅，左侧也将12英寸的中控屏升级至15英寸，并且采用科技气息更强的悬浮式设计，更大视界的同时屏幕显示也更为清晰，分辨率达到2240*1260，左侧采用一体化嵌入式液晶仪表屏的基础上，还加装有平视显示系统，让不同习惯的驾驶者都能对车身信息一目了然。

探岳L的长宽高尺寸也有较大变化，低配车型的尺寸为4684x1854x1685mm，中高配车型都达到了4695x1866x1684mm，比起前款4592x1860x1665mm的车身尺寸来看，在长、宽、高上都增添了不少，车内空间也要宽敞许多，全系车型的轴距为2791mm，比前款轴距多了60mm，现在是实打实的大五座布局，座椅也做出了相应升级，不仅坐垫靠背更符合人体工程学，乘坐舒适性更强，还融入了更多的密孔纹理，透气性更好，其中通风和加热功能想必也是不会缺席。

外观造型上，探岳L明显变得动感十足，将进气格栅合二为一，并与导流槽之间做了无边界处理，共同占据了车头的较大面板，格栅表面还有菱形的金属格栅，导流槽表面也是黑色烤漆材质，质感很好，两侧的大灯组由贯穿式灯带相连，正中依旧是大众车标，经典设计没变，不过整体线条变得更加棱角分明，更具有蓄势待发的俯冲姿态。

车身侧面一条上扬的腰线从前翼子板处起伏贯穿至车尾，让加长后的车身更有动态力量感，车门上依旧装配物理门把手，但做了内凹处理，不会影响风阻系数，车顶上还搭载有行李架，放置物品很方便，车尾不仅有贯穿式的尾灯与前车灯相呼应，下方还以相同菱形图案饰板连接示宽灯，与车头造型相仿，让整车更有协调美感，同时尾门的开口较大，能比较方便的放置物品，既美观又实用。

动力层面，探岳L的布局与前款车型相差不大，依旧是1.5T发动机起步，有2.0T发动机高低功率两驱和四驱车型，1.5T发动机内采用有米勒循环等多项黑科技，能达到118kW的峰值功率，属于油耗最低的一款，两驱2.0T车型则能达到137kW的峰值功率，兼备燃油经济性与动力表现，四驱2.0T车型具有更强的通过能力，搭载有多片离合器式中央差速器，能够挑战轻度越野路况，应对一些复杂的户外环境，峰值功率可达162kW，并且能在两驱和四驱之间智能切换，也不会增添太多燃油费用。

值得一提的是，探岳L的智驾水准进一步升级，并且是针对国内路况研发，在全速自适应巡航的基础上，更带有一定的预测性功能，在车身周围多个感知硬件的配合下，能实时识别道路标识、根据导航信息和周围路况来智能调节车速，高效、安全的完成道路巡航，行驶当中，驾驶者轻轻拨杆，智驾系统在智能评估之后也能自动变道，不仅解放双脚，也在某种程度上解放出驾驶者双手。

全新探岳L不仅智驾针对国内路况研发，更是整车都有种为国人量身定制的感觉，在我们重视的车内空间上着重加料，想必之后应该很难再被诟病车身尺寸的问题了，同时外观设计改动颇多，变得动感十足，还有升级后科技氛围满满的智能座舱，综合下来是一款具有强劲竞争力的家用SUV车型，感兴趣的朋友们可以多关注下。