这真是大利好，宁西高铁有望提前成型，在近日召开的2025年陕西全省交通运输工作会议上明确提出今年要推动宁西高铁商洛至南阳段高铁纳入“十五五”铁路规划，以及建成西延高铁，完成西安东站主体工程。这说明陕西方面已经开始重视宁西高铁的建设工作，在之前都没有具体行动。
随着商洛至南阳段确定，宁西高铁将正式成型，它连通了陕西东南、河南南部和安徽西部，从而形成一条从西北直达长三角的便捷快速通道，未来通过这条高铁，西安到南京可以节省不少时间，但是这无疑削弱了郑州铁路枢纽，未来毕竟会有不少车次转到该条高铁线路中来。
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（1）宁西高铁商洛至南阳段关乎了商洛丹凤县和商南县有无高铁的可能。
宁西高铁西安至商洛段目前已经开工建设了，如果商洛至南阳段今年能进入中长期规划，那宁西高铁陕西段就正式成型，按照高铁建设程序来看，它有望2035年前能正式通车，商洛至南阳段全长275公里，串联了商洛和南阳这两个城市，途经商洛商州区、丹凤县、商南县以及南阳，并在西十高铁商洛西站的初步设计中， 预留了宁西高铁引入条件。
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其实这条线对商洛而言可以解决丹凤县和商南县有无高铁的问题，这两个县城可是盼高铁盼了好多年了，所以这条高铁很有必要建设，并不是重复建设造成资源的浪费，而且随着高铁的通车可以带动当地旅游业的发展，届时商洛可以借助高铁高铁打通发展脉络。
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（2）南信合高铁可研获批，这下真的没法跑了。
根据有关消息，南信合高铁已获可研，这下南信合沿线的人们终于可以把心放在肚子里面了吧。
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今年以来河南挺重视南信合高铁建设的，先是把其列入今年省重点项目并确保开工，然后进度就快起来了，前几天中铁第四勘察设计院已经发布了新建南阳经信阳至合肥高速铁路（河南段）防洪影响评价项目的招标公告，这几天有小道消息说南信合高铁可研获批，参照焦洛平高铁情况，南信合高铁有望下半年迎来实质性开工。
宁西高铁的走向和宁西铁路差不多，希望不要重蹈宁西铁路的覆辙。宁西铁路也是一条干线铁路途径了西安、合肥、南京等大城市，因为各种原因没有达到预期，毕竟它可是和陇海铁路等级一样，但是现在它的客运量根本没法和陇海铁路相比，快变成一条运输线路了，其货运远远大于客运，希望宁西高铁能改变这种现状，毕竟沿线都是人口稠密的城市，比如南阳1000多万人口，信阳几百万人口等，客流是有保障的，最重要的一点它可以补充徐兰、沿江高铁间400公里区域内无横向高铁的空白，那规划中的另一条横向沿淮铁路可能就是城际铁路的水平了，毕竟不可能在这么短的距离内有那么多的高等级铁路。
