根据最新汽车零售量显示，东风本田7月销量为20402辆，创下近年来的最低销量数据，去年7月销量为48706辆，销量同比暴跌58%。2020年是东风本田的辉煌时期，曾凭借着几款车型，月销一度超过11万辆。

但如今的东风本田却是危机重重，目前在售车系超10款，却无一款月销过万。目前主力车型是本田CR-V，这是一款曾经常年销量霸榜的家用紧凑型SUV，曾月销超3万辆，如今销量持续下滑，月销已不足万台。

而东风本田思域曾是平民性能车的代表车型，一度“秒天秒地秒空气”，是很多人绕不过去的选择，月销近3万辆也是常事。如今时过境迁，现在购买本田思域更多的是因为情怀或是对日系品质的信赖。

面对国产新能源的价格战，东风本田其实也是在积极参与的，指导价18.59万元起的本田CR-V，提供限时综合优惠5万元，包括现金补贴3.1万元、至高1.5万置换补贴和5000元进阶好礼，最终起售价低至13.59万元。

而指导价12.99万元的本田思域，提供限时综合优惠3.5万元，包括现金补贴3.1万元和置换补贴至高4千元，最终起售价低至10.19万。不过，优惠力度还不够大，这也是销量不济的核心原因。

自从比亚迪发布了7.98万的秦PLUS，后续很快就出现了6.98万的朗逸、6.98万的轩逸、7.98万的卡罗拉、6.98万的宝来等。当然，这其中的优惠力度有所不同，例如6.98万的是经典轩逸，实为上一代车型。