要说买“方盒子”SUV，很多人第一时间考虑的应该就是坦克300了，然而这款车最近的销量成绩不尽如人意，根据公开数据显示，坦克300在6月份销量突破1.2万辆以后，7月、8月销量均出现了明显的下滑，其中8月份只卖出4318辆车，难道坦克300地位要保不住了？
坦克300销量下滑的关键因素在于竞争对手逐渐崛起，首先以方程豹豹5为例，这款车在7月底进行了官方调价，新车售价直降5万元，目前入门版车型指导价只要23.98万元，这波降价势必会对坦克300造成影响，很多预算相对没有那么紧张的人可能会考虑加几万块钱买豹5。
此外，很多人喜欢坦克300只是被硬派的造型所吸引，这些用户对越野的需求度并不高，顶多是空闲时间出去露营、钓鱼或者自驾游，所以大家对非承载车身结构没有太高的追求，而此时价格更便宜、颜值也不差的捷途旅行者就成为了大家的首选，关键旅行者尺寸还更大一些。
此外，捷途还推出了旅行者的插混版“山海T2”，该车型的起步价是17.99万元，比坦克300更便宜的同时还能拥有更低的能耗表现，CLTC纯电续航能有129公里，更符合城市用户的使用需求。反观坦克300虽然也推出过插混版，但只限量发售3000台，价格还高达26.98万元。
网传谍照
除了市场竞争加剧导致销量下滑以外，今年8月份网上还曝出了疑似新款坦克300的谍照，新车换装悬浮式中控大屏幕，取消换挡杆并采用怀挡式设计，多功能方向盘样式也焕然一新。虽然坦克品牌执行副总经理谷玉坤出面辟谣，称这不是新款坦克300，只是拼凑零件的测试车，但很多人会觉得“辟谣即实锤”，考虑到坦克300也确实很久没有迎来大的升级了，不少目标用户会进入观望阶段，想着等新车上市后再考虑入手。
至于坦克300地位能不能保住，其实在短期内坦克300还是具备很高的不可替代性的，虽然说豹5的实力很强，但论越野还得是坦克300更合适，毕竟豹5重量太大了，起步价也依然比坦克300贵了4万元。至于更便宜的北京BJ40，很多人有觉得档次感不够高，品牌力也不够强。
所以在硬派越野领域，真正能和坦克300相抗衡的车型依然不多，当然不排除以后会有越来越多的竞品出现，如果坦克300不紧跟时代的步伐及时更新换代，那被其他产品取代也只是早晚的事，只不过现阶段来说想撼动坦克300的地位恐怕并不容易。
不钻研技术一个劲研究对手，技术不行还特么要掀桌子。现在好了，随着比亚迪的硬派越野上市，坦克销量明显下滑，比亚迪皮卡国内上市的话，长城皮卡可以预见性的销量下滑。有意思的是，听闻长城的八缸摩托要上市，比亚迪立即官宣电动摩托专利[笑着哭]
又是奇瑞来碰瓷营销的，这俩车根本不是一个赛道的！
怪不得祥林嫂急了，坦克再不行，CC都要成历史了