豪爵已经拥有大排量摩托车的入场券，张雪的这一番话又引起了网友们的热烈讨论，豪爵到底有没有大排量摩托车的生产能力？如果有为什么不拿出来呢！

早在去年，豪爵就曝光过650、500和350排量车型的PPT图片，也有豪爵的内部工作人员，在聚会上主动承认豪爵已经有这些大排量车型，这件事在当时也是引起了不少网友的关注，只是年年都在传豪爵会生产大排量，可都已经进入2024年了，豪爵目前也只完成了PPT上的300排量。

另外的500和650不仅连车的影子都没有，网络上甚至也找不到一张官方渲染图。对此有人说是豪爵的保密工作做的太好，还有人说这些中大排量车型现在也就只停留在PPT的阶段，目前网上的各种声音也是众说纷纭。

为什么已经有这么多国产大排量品牌和车型可以选择了，但依旧还是有这么多人会期待豪爵的车型，这就不得不提豪爵的造车理念了，可以毫不夸张的说铃木在国内的口碑，有很大一部分原因就是来源于豪爵的品控，正是因为豪爵追求品质和稳定的制造理念，才让消费者都愿意相信这个国产销量第一的品牌。

这就是为什么即便豪爵TR300和UHR150在同级当中毫无性价比可言，但依然能成为同级别销量的王者，豪爵大部分车型的外观设计都和发动机的调校风格一样，偏向保守稳重，但似乎在消费者看来，只要产品有过硬的品质，仿佛就能改变人们的审美，所以只要豪爵的车型外观稍微能过得去，那么这台车大概率就可以卖得比较不错。

也正是因为豪爵过于追求产品的稳定性，这也导致了一台车型从研发到上市往往就已经错过最佳的上市时机，这样的情况早在豪爵自家300排量的街车上就发生过，可以说只要骑过这台车的人，都会对豪爵制造工艺和调校水平的认可，但就是因为上市拖得太久，而导致这台车最后成为一款叫好不叫座的产品。

那为什么其他国产品牌从小排量到大排量，都如雨后春笋般的发布新车，而豪爵看着好像却一点都不着急呢？那是因为豪爵的基本盘是在小排量通路车市场，2023年豪爵以187万辆的总销量继续蝉联第一，两家合资本田的总销量才136万辆，可以说作为世界摩托车老大的本田，在国内市场最大的竞争对手也就是豪爵。

如果豪爵已经有500排量的车型为什么还不推向市场，以小编推测，这里面应该有两个原因，最重要的就是因为从去年下半年开始整体市场环境的变差，无论是进口品牌还是国产品牌，都一直在以降价来寻求销量，而豪爵的定价一直都是以本田为标准，但在这样的竞争环境下，再推出一辆没有价格优势的车型，那么大概率也是会以失败告终。

第二，虽然网上看着十分热闹，但真正买大排量的消费者是很少的！豪爵去年250排量以上的玩乐车型总销量才10万辆，就取得了这个领域里的第一，其实真正能卖的车型也就是豪爵铃木小小R，DL250和豪爵自家的TR300，可想而知国产250排量以上的玩乐车型市场容量是要比想像当中的小很多。

小编个人是比较相信，豪爵现在是完全有能力造好500排量的车型，因为在去铃木化之后，豪爵无论是车型的设计，还是发动机都是向本田进行逆向研发，而目前国内其他品牌卖得最好，做得最成熟的也正是逆向本田的双缸500排量发动机。

可以说正是因为隆鑫525的成功，让国内这个平台的产业链配套已经非常完善，所以以豪爵的实力做这个排量也是完全没有问题的，除此之外，豪爵可能还是像以往那样想要把大排量的品质同样做到完美，豪爵是肯定不会去做伤害品牌口碑的事情，因为这就是豪爵品牌的根本！

总结就是市场环境不好，消费者购买力下降，而导致了豪爵迟迟不推出更大的排量，那么大家觉得在今年的北京车展或摩博会上，有机会看到豪爵的大排量新车吗，欢迎分享你的看法。