你知道125踏板车有多么受欢迎吗？在国内，踏板车以其独特的魅力和实用性赢得了广大消费者的喜爱。从最新公布的2月份摩托车销量数据中，我们不难发现踏板车的销量占比竟然高达近30%，其中125CC排量的踏板车更是占据了34%的市场份额，稳坐主流排量段的宝座。

踏板车之所以能够在摩托车市场中脱颖而出，首先得益于其强大的装载能力。无论是购物后的满载而归，还是携带大件物品的短途出行，踏板车都能轻松应对，成为都市生活中的得力助手。

对于日常通勤者来说，踏板车更是一个不可或缺的好伙伴。无论是面对繁忙的交通拥堵，还是遭遇突如其来的洒水路段，踏板车都能让驾驶者保持脚部的干净与舒适。其灵活的操控性和稳定性让驾驶者在繁忙的城市中穿梭自如，轻松应对各种挑战。

确实，尽管踏板车在市场上备受欢迎，但它也存在一些明显的缺陷与不足，其中最为突出的问题便是安全性，同时，油箱与平踏空间的设计也是一个难以平衡的难题，但以上这些问题在全新的2024款大阳VRS125上得到完美的解决！

2024款大阳VRS125畅享版售价10999元，芯动版11699元，可能大家觉得一台125居然还要一万多，这能有什么性价比？

首先在品牌力上，大阳成立于1992年3月，全称为洛阳北方易初摩托车有限公司，是由中国兵器装备集团洛阳北方企业集团有限公司与泰国正大集团易初投资有限公司合资经营的企业。虽然大阳摩托车是合资企业，但并不是合资品牌。

其次在车型动力上，大阳VRS搭载的是一台单缸水冷四气门125CC引擎，最大功率11千瓦，最大扭矩12.5牛米，整备质量138公斤。毫不夸张的说这个动力水平，已经和主流的150水冷踏板相当，并且大阳还拥有国内领先的混动技术。

这就是Vi-Core动力平台，自2020年推出以来，该平台已经经过4次的迭代升级，最新Vi-Core4.0动力平台已经能提供10秒的混动加持，该平台还有四大技术特点，那就是静音启动，怠速启动，混合动力，电池快充。最重要的是此次发布的4.0平台，是经过数万公里全路况、全天候性能测试和耐久验证，在可靠性方面已经无须担心。

其中消费者感知最明显的就是混动带来的低油耗和高动力输出的特点！都说平踏和大油箱不可兼得，但大阳VRS却不仅拥有280mm的平踏长度，还保证了10升超大的油箱容量

据小编在大数据网站查询到，大阳VRS125百公里油耗大约在2.6升左右，所以大阳VRS的综合续航里程能达到350公里以上！这个成绩不仅碾压普通6升油箱的风冷125踏板，就算对比主流的150水冷踏板也是毫不逊色。

在安全性方面，标配双通道ABS+TCS牵引力控制系统，这对配置组合是多少还在骑前碟后鼓的125踏板用户，最渴望能够普及的安全性配置！没错，都已经2024年了，小编强烈不建议大家还去购买那些没有ABS的踏板！

VRS125还有同级罕见的双动力模式可以选择，分别是日常和运动，另外液晶仪表，全车LED灯源，以及USB+12V充电接口也是配备齐全。

为什么这次要把外观放到最后来说，因为外观是人们第一眼就能获取到车辆唯一最直观的信息源，并且这还是一个萝卜青菜的问题，有时候千万不能因为品牌或者是外观，而错过了一台内在真正有实力的好车，所以在看不见的地方，小编此次优先介绍。更何况，大阳VRS125还是一台颜值与实力并存的产品，造型不仅原创度高，并且也十分的符合大众的主流审美。

VRS125整车透露着犀利运动的观感，四透镜的LED大灯不仅保证了夜晚的行车安全，也为车辆在车流当中增加了极高的辨识度

150mm的离地间隙应对市区通勤时的烂路绰绰有余，前两侧开放式储物盒也是极大的满足了日常使用的便利性。就是因为125踏板的设计初衷，一切都是围绕着实用性和便利性为出发点！所以才有这么多人喜欢125踏板。