距2016年7月28日，交通运输部等七部委联合发布《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》（简称《暂行办法》）已经过去3年有余。
国务院新闻办公室2019年12月27日举行新闻发布会，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕，公路局局长吴德金，新闻发言人、运输服务司副司长蔡团结表示：网约车总体发展态势非常顺利，目前已经有150多家网约车平台公司获得了经营许可，车辆运输证发放了86万张，驾驶员证发放了185万张，存量市场供给趋于稳定充足。记得2018年2月份的统计数据是，全国共发放网约车驾驶员证68万本，车辆运输证45万本。也就是说在这10个月的时间里，又有大约117万司机成为了合规网约车驾驶员，接近以前总数的两倍，进展还是喜人的。不过很多网友都知道，这与滴滴等平台的网约车司机数量相比，还只是很少的一部分。那么无证滴滴司机究竟有多少呢？对此滴滴也一直是守口如瓶。但前不久的一份关于滴滴平台就业数量测算数据，显示滴滴平台在国内共带动了1826万个就业机会，其中就包括网约车司机、代驾等直接就业机会1194.3万个，无意中透露出滴滴司机的最新规模应该在1200万左右。比较之下，无证滴滴司机的总量还是惊人的。由于市场日趋饱和，各地呼吁清退无证的声音逐渐加大，相关部门对于无证营运的打击力度也在持续增强，平台在强监管之下也在逐步推进合规化工作。而今年这次病毒，可能将成为无证网约车大批退出的拐点.......首先，执法部门严抓重罚疫情期间，交通运管部门对于非法营运车辆的打击力度依然丝毫没放松，近日呼和浩特市共有16台“黑车”、7台无证网约车非法运营被查扣。在疫情管控期间，非法营运车辆招揽乘客出行，人员聚集容易交叉感染，影响疫情防控，严重威胁人民群众生命健康安全。2月23日，贵州省应对新型冠状病毒肺炎疫情防控领导小组社会防控组交通工作专班下发《关于统筹做好疫情防控和道路旅客运输非法营运治理工作的通知》，要求各地要深化开展数据融合联合打非专项整治行动。
2019年以来，随着网约车合规化不断推进，各地网约车监管形势也愈来愈紧。要想继续从事网约车，只能走办证合规之路。
早在去年11月份，滴滴出行官方账号发布了《持续推进安全管理工作 诚恳接受社会公众监督》的公告，表示从七个方面27项工作进行了整改落实。目前，限时整改项全部完成持续推进项均取得阶段性结果，未来将持续优化。
在网约车方面 平台称,截至目前在144个城市取得网约车经营许可证部分城市已全部实现对不合规司机停止派单已将运营信息数据全量、真实地接入全国网约车监管信息交互平台。
第三，司机的生存压力迫在眉睫，退出的意愿不断加强。
今年这次病毒的带来打乱了很多人的生活节奏，本来就不太赚钱的网约车行业同样面临一次洗牌，很多司机还不上贷款车子被公司收回，还有很多司机纷纷转行干起了外卖员，快递员，而那些还在坚持的司机中有很多是即将还完贷款或者是办了双证不能退出的。
另外，而对于持双证的合规司机来说，背负了一身债，选择退出哪有这么容易！接下这段日子可能就是他们网约车生涯最难熬的时光，究竟还要持续多久，谁也不清楚...
