01.通苏嘉甬高铁，从南通市南通西站引出（在南通西站对接盐宜高铁），途经张家港，常熟，苏州，嘉善，嘉兴，从海盐过杭州湾到慈溪市，最后经慈溪市南下经庄桥终到宁波市区。
通苏嘉甬高铁，设计时速350km，线路长度309.8千米，新建正线301.4km。
其中，江苏省147.1km，浙江省内新建162.7km，浙江省新建线路板块包括一座杭州湾跨海大桥。
通苏嘉甬高铁，总投资1080.9亿元，包含7座中小高铁站的新建，但不含苏州北站的改扩建。
苏州北站的改扩建需要单独投资580亿，由苏州市自己承担。
通苏嘉甬高铁，于2022年11月30日苏州南施工段率先开工，2023年3月杭州湾跨海高铁大桥正式开挖。
通苏嘉甬高铁，将在2027年12月建成通车。
02.通苏嘉甬高铁沿途需要新建的高铁站有哪些？
1，常熟市——新建一座常熟西站
2，苏州市——新建一座苏州东站
3，嘉善市——新建一座嘉善北站
4，海盐县——新建一座海盐站
5，慈溪市——新建一座慈溪站
除此之外1，苏州北站、张家港站、嘉兴南站和庄桥站需要进行改扩建，增加轨道和站台
2，苏州南站为沪苏湖高铁的配建项目，目前已经建成
3，庄桥站到宁波站利用现有的三四线轨道，不再新建。
4，宁波站未来有意规划一座新的宁波西站，接替现有的庄桥站、宁波站。
（未来通苏嘉甬高铁从庄桥北部修建联络线，直接到宁波西站，不再进入宁波的市区）
03.通苏嘉甬高铁与长三角既有高铁线路的交汇情况:
1，通苏嘉甬高铁，和北沿江高铁交汇于南通西站，南通站配建到南通西站的联络线；
同时，通苏嘉甬高铁在南通西站北上对接盐通高铁。
2，通苏嘉甬高铁，和南沿江城际交汇于张家港站，配建通苏嘉甬到南沿江城际的联络线
3，通苏嘉甬高铁，和京沪高铁交汇于苏州北站，苏州北站扩建工程，包括通苏嘉甬到京沪高铁的联络线
4，通苏嘉甬高铁，和沪杭高铁交汇于嘉兴南站，配建通苏嘉甬到沪昆高铁通道的联络线
5，通苏嘉甬高铁，和沪乍杭高铁交汇于嘉兴南站，暂无配建高铁连接线规划
6，通苏嘉甬高铁，和杭甬城际交汇于庄桥站，配建通苏嘉甬到杭甬通道的联络线
7，通苏嘉甬高铁，进宁波站后对接甬台温城际，通苏嘉甬高铁南下直接进入甬台温高铁。
总之盐通高铁+通苏嘉甬高铁+甬台温高铁组成了“八纵八横”东部沿海高铁通道的新路线；
这条崭新的沿海高铁通道，最大的特点是全程都不再经过上海市。
下一篇，我们将重点讲解通苏嘉甬高铁沿途需要新建的常熟西站、苏州东站、嘉善北站、海盐站和慈溪站。
