要说起燃油车历史上的两大品牌，我想肯定绕不过大众与丰田，一个来自东方一个则是来自西方，无论是技术的积淀，还是产品的可靠性上，大众丰田都有举足轻重的地位。而这几年过来，因为国内市场趋势的转变，传统燃油车的逐渐边缘化，就导致了越来越多传统车企销量下滑，像丰田与大众，也不再是国内的“常胜将军”，在新能源车市场可谓是接连碰壁。所以我们可以很明显的看到，它们旗下的很多车型销量都出现了下滑。不过我们今天所要介绍的这款车却再度爆红，而它就是丰田亚洲龙，它上月卖了11064台，难道丰田车又开始不愁卖了。

亚洲龙简介

对于丰田亚洲龙这款车，其实它进入国内市场的时间并不长，但它却是含着“金钥匙”出生的。因为在前几年，丰田普拉多正好在国内市场停产，而它的工厂正好用来生产亚洲龙，这款车和雷克萨斯ES是同平台打造，在当时，雷克萨斯的名气与威望很大，它不仅仅是丰田的豪华品牌，重要的是它被冠于了品质世界第一的称号，而且还有加价提车的惯例。在很多人眼中，雷克萨斯就是一个被神化过的品牌。很显然，身披雷克萨斯同平台的“外衣”，让它这款车车上市即火爆，大家都相信雷克萨斯的品控，也对这款车充满了期许。

所以丰田亚洲龙这款车也算是火了几年，毕竟和凯美瑞相比，它的背景更强，自然是能受到广大消费者的喜爱。但是它也有低谷期，那就是在今年刚开年的二三月份，那个时候国产自主品牌“价格战”最激烈的时候，亚洲龙也是销量低迷，单月仅仅只能卖出两三千台，所以那个时候的丰田亚洲龙就已经没了往日的荣耀。直到今年的7月份亚洲龙新款上市，才挽救了它的销量。在此之后，亚洲龙也不再高傲，也开始价格上的让利。

原本丰田亚洲龙的定价是17.88——27.98万，但是就不同地区的反馈，最低配的亚洲龙也就是2.0L进取版，能做到15万多落地，所以在这样的一个价格幅度的下调之后，这款车的销量就出现了夸张的上涨，不仅仅在9月份卖出了11729台，而且在竞争更为激烈的10月份，它也卖出了11064台，所以说亚洲龙这款车真的又再次迎来了销量的红利期，那么这款车真的仅仅是因为价格下调，才会有这么多人选择它吗？今天就来好好的分析一下。

优点系列

首先，价格因素一定是这款车销量上涨的最大原因，丰田的车没有人会说不好，只是因为价格的原因，部分车型的性价比是真的不高。而对于丰田亚洲龙这款，优点与缺点都很明显。首先我们来说优点，第一个优点就是它的空间大，这款车的长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，属于是B+级的水准，不仅比自家的凯美瑞大，而且在整个市场上都有话语权，所以空间表现优秀，是这款车的第一个优点。

其次就是这款车的动力系统，这款车的新款车型有两种动力，分别是2.0L自然吸气的版本与2.5L油电混动的版本，它的2.0L自吸的版本虽然动力表现一般，但是经济性与可靠性方面放眼全球都是很顶尖的存在，所以如果只是正常的家用，这款车2.0L自吸的车型是完全够用的。除此之外，这款车的2.5L双擎版本就更不用介绍了，这是目前最强的混动技术之一，这套混动技术不仅仅是全球0自燃，而且还有非常扎实的燃油经济性，百公里油耗能做到低至4.36L，绝对是一流水准。

还有就是它的颜值设计上，虽然每个人对于美的需求不一样，但这款车有着与雷克萨斯极其相似的外观设计，还是在很多人心目当中觉得很高级、很豪华的存在。除了颜值这款车的安全性也做得非常出色，在全新TNGA架构平台的加持下，这款车不仅有更强的车身架构，而且在安全性配置上这款车真的要啥有啥，像它全系标配的主驾驶与副驾驶膝部气囊，就是同级当中很优秀的。

缺点系列

至于缺点方面，这款车也很明显，首先第一个就是内饰的设计上比较传统，虽然新款车型确实要比老款好了很多，但依旧有这样的缺点。还有就是部分车型的配置很低，并没有达到这个价位该有的水准，毕竟现在国产自主品牌的新能源车型配置优势太强了，出色的智能化能力，强势的AI水准，都是它们的强势点。最后一个缺点就是隔音效果不行，这个确实要提升一下。

总结与车型推荐

总的来说，丰田亚种龙这款车拥有出色的空间、扎实的品控，以及足够强势的动力系统，如果在燃油车时代，它依旧是第一梯队，如果你们的用车场景是燃油车有优势的，我还是比较推荐这款车，毕竟现在它的价格已经下来了。要是如果让我推荐的话，我会推荐双擎版本，双擎版本不仅仅驾驶感受出色，燃油经济性高，而且它的车机还有升级成了8155芯片，在智能化以及配置上确实要好很多，比2.0L版本的车型要更主流一些，所以这些都是我个人的观点，可以给你们做一个参考。