目前，中山至江门高速公路车流量巨大，扩建前仅双向4车道，110km/h，通行能力低，容易造成拥堵，大货车多，经常占据一条车道，一旦发生小车祸，基本全段都处于塞车状态。中开高速、深中通道在2024年同步通车后，对该段的需求也将变得更大，因此扩建是非常急切的，是粤港澳大湾区发展规划的重要举措。

中江高速改扩建项目起于中山港口镇胜隆村，顺接南沙至中山高速公路，并与京港澳高速形成十字交叉，经东升、小榄、横栏、古镇，江门市江海区外海，窑头、礼乐，新会区会城、蓬江区白沙，终于江门市新会区会城奇榜村。改扩建主线全长约40公里，由原高速公路双向四车道改扩建为双向八车道，设计时速为120公里/小时。

中江高速公路改扩建项目管理中心最新消息，截至十月份，该项目控制性工程西江特大桥正全力推进主梁结构施工。据了解，主梁施工共93个节段，目前已完成5８个节段施工，建设进度过半，计划今年底实现全桥合龙。西江特大桥采用单侧分离式扩建，新建西江特大桥全长2740米，主桥为三塔预应力混凝土梁斜拉桥，采用中塔固结、边塔半漂浮结构体系，主桥长740米，主梁共93个节段，标准节段长8米，梁高2.8米，采用带翼缘板的DP断面，犹如一个巨型的“哑铃”。 目前，中江高速改扩建项目全线沥青路面摊铺施工正有序进行，项目控制性工程西江特大桥主桥已完成主梁施工80%，计划今年底实现合龙。

“交通转换正式开始！”10月31日22点18分，随着总指挥的命令下达，中江高速改扩建现场参建人员按照既定方案迅速布置，移动反光锥、水马、涂画标线等工作一气呵成，整个作业过程紧凑有序。在短短20分钟内，成功地将东行的车辆从左幅安全引导至右幅，实现了双向车辆在右幅路面上面层通行。

项目计划2024年与深中通道同步建成通车，通车后将打通珠三角与粤西的路网瓶颈，缓解区域交通拥堵、改善行车条件，提高路网服务水平；也将推动中山、江门经济联动，对进一步加强广东省东西两翼、珠三角东西地区经济联动，促进广东经济社会协调发展具有重要作用。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。